Verbod op benzine-auto's in EU onder druk, is 'einde van het einde' in zicht?
In dit artikel:
De afspraak in de EU-Green Deal dat vanaf 2035 geen nieuwe auto’s met verbrandingsmotor meer verkocht mogen worden, dreigt te worden afgezwakt of zelfs van tafel geveegd. Twee jaar terug stemden EU-lidstaten en het Europees Parlement na stevige politieke strijd in met het verbod, maar nu voeren voornamelijk de christendemocraten (EPP) zware druk uit om de maatregel te herzien.
Autofabrikanten, die aanvankelijk deels achter het dossier stonden, zijn door financiële problemen en sterke concurrentie uit China terughoudender geworden. Ook Amerikaanse importheffingen en banenverlies — EY schat ruim 50.000 verdwenen banen in de Duitse auto-industrie in één jaar — vergroten de noodzaak tot actie in de ogen van de industrie. De brancheorganisatie ACEA lobbyt daarom voor soepeler regels, bijvoorbeeld toestaan van hybride modellen of andere uitzonderingen.
De Europese Commissie houdt formeel vast aan 2035 en voorzitter Ursula von der Leyen benadrukte recent dat “de toekomst is elektrisch”, maar kondigde tegelijkertijd aan dat er al dit jaar een evaluatie van de wet komt (eerder gepland voor volgend jaar). Die snelle toetsing kan de deur openen voor het Europees Parlement en de lidstaten om veranderingen af te dwingen.
Manfred Weber, prominente EPP-politicus, spreekt openlijk van de ambitie het verbod te stoppen: “Ik beloof de Europeanen het einde van het einde van de verbrandingsmotor.” De christendemocraten zijn de grootste fractie in het parlement en zouden, mogelijk samen met rechtsere partijen, een meerderheid kunnen vormen voor aanpassingen zoals uitstel van de deadline, toelating van hybrides of gebruik van synthetische brandstoffen. Ook Nederlandse BBB-Europarlementariër Sander Smit steunt herstel van de verbrandingsmotor.
Tegenstand komt van GroenLinks-PvdA-Europarlementariër Mohammed Chahim, die waarschuwt dat verzwakking schadelijk is voor klimaat- en milieudoelen en betoogt dat een duidelijke keuze voor elektrisch op termijn ook de industrie zal helpen.
De kwestie speelt de komende maanden hoog op: door de aangekondigde evaluatie kan het 2035-beleid opnieuw onderwerp van politieke strijd worden, te midden van bredere tekenen dat EU-klimaatbeleid — zoals de ontbossingswet en nieuwe klimaatdoelen — al onder druk staat.