Van Duijvenvoorde (FVD) verdedigt forens in 'een oude Citroën' tegenover PRO en waarschuwt Karremans voor sloop familiebedrijven

In dit artikel:

Tijdens het begrotingsdebat over Infrastructuur en Waterstaat in de Tweede Kamer heeft FVD-Kamerlid Peter van Duijvenvoorde kritiek geuit op zowel de oppositie als het kabinet. Volgens hem bemoeit de overheid zich steeds verder met het dagelijks leven, terwijl zij haar kerntaken zoals het onderhouden van wegen, bruggen, sluizen en spoorlijnen onvoldoende uitvoert. Hij wees erop dat van de rijksbegroting van ongeveer 500 miljard euro circa 17 miljard naar Infrastructuur en Waterstaat gaat.

Van Duijvenvoorde bekritiseerde daarnaast de bestemming van overheidsmiddelen. Volgens hem is er wel geld voor onder meer steun aan Oekraïne en internationale klimaatprojecten, maar onvoldoende voor de Nederlandse infrastructuur. Ook stelde hij dat langdurige procedures rond bijvoorbeeld stikstof en natuuronderzoeken bouw- en onderhoudsprojecten vertragen. Wel noemde hij het schrappen van een voorgenomen verplaatsing van een pijler bij de Merwedebrug, waarmee volgens de minister 800 miljoen euro kan worden bespaard.

In het debat botste Van Duijvenvoorde met PRO-Kamerlid Habtamu de Hoop over de brandstofbelasting. De Hoop verzette zich tegen een structurele verlaging van de benzineaccijns, omdat volgens hem vooral mensen met hogere inkomens veel autorijden en van lagere lasten zouden profiteren. Van Duijvenvoorde bracht daartegenin dat veel mensen met een bescheiden inkomen, zoals verpleegkundigen, thuiszorgmedewerkers, bouwvakkers en forenzen op het platteland, voor hun werk afhankelijk zijn van een oudere auto omdat openbaar vervoer geen praktisch alternatief is. De Hoop erkende dat punt, maar verwees naar hogere lonen of uitkeringen als mogelijke oplossing.

Ook het plan van VVD-minister Vincent Karremans om verzorgingsplaatsen langs rijkswegen opnieuw te veilen kwam aan bod. In het voorgestelde systeem zouden tanken, laden en winkels afzonderlijk worden geveild. Van Duijvenvoorde vreest dat daardoor de samenhangende bedrijfsvoering van tankstations en wegwinkels wordt doorbroken en Nederlandse familiebedrijven onder druk komen te staan. Volgens de toelichting van het kabinet zullen exploitanten de hoge veilingkosten moeten terugverdienen. FVD verwacht daarom dat deze kosten uiteindelijk in de brandstofprijzen terechtkomen.

Als alternatief verwees Van Duijvenvoorde naar Frankrijk, waar bij de toewijzing van snelweglocaties ook de brandstofprijs voor automobilisten zou meewegen. Volgens hem lagen de gemiddelde prijzen daar in 2025 daardoor ongeveer zeven cent per liter lager. FVD pleitte in het debat voor meer investeringen in de eigen infrastructuur, lagere brandstofaccijnzen en het intrekken van het veilingplan.