Van de nieuwe Volvo XC70 krijgen we heimwee naar de oude

In dit artikel:

Volvo introduceert een volledig nieuwe XC70 die afwijkt van het vertrouwde opgehoogde stationwagen-concept: op de eerste vrijgegeven foto’s blijkt het model een echte SUV van 4,82 meter, gepositioneerd tussen de XC60 en XC90. Waar eerdere XC70-generaties vooral indruk maakten met ruig uiterlijk en sterke vier- en zescilinder motoren (inclusief een atmosferische 3,2-liter zes-in-lijn), kiest de nieuwe uitvoering fors voor elektrificatie.

De auto deelt zijn techniek met de Lynk & Co 08 en verschijnt voorlopig als plug-inhybride: een 1,5-liter viercilinder in combinatie met een elektromotor, goed voor een gecombineerd systeemvermogen van 345 pk. Of Volvo ook zwaardere dual-motor-varianten van de Lynk & Co — die in China bijna 600 pk en vierwielaandrijving kent — naar Europa brengt, is nog onduidelijk. Opvallend is verder de forse batterij in de 08 (bijna 40 kWh), waarmee een elektrische actieradius rond 200 km gehaald wordt; of de Volvo diezelfde accucapaciteit krijgt, moet blijken bij de Europese onthulling.

Het interieur toont duidelijke Chinese invloeden (Volvo is onderdeel van Geely): geen fysieke knoppen meer, wel een 12,3-inch instrumentenpaneel, een 15,4-inch centraal scherm en een head-up display. De getoonde beelden betreffen de Chinese uitvoering; definitieve specificaties en beschikbare varianten voor Europa volgen later.