Van €68 naar €490 voor een kleine overtreding: nu ontdekt het CDA ineens dat Den Haag de automobilist als melkkoe gebruikt

In dit artikel:

CDA-Kamerlid Jeltje Straatman en PRO-Kamerlid Fatihya Abdi willen de wettelijke verhogingen op onbetaalde verkeersboetes halveren. Wie een boete niet op tijd betaalt, krijgt nu eerst 50 procent en daarna nog eens 100 procent bovenop het oorspronkelijke bedrag. Een boete van 100 euro kan daardoor oplopen tot 300 euro.

Volgens hun initiatiefnota zijn verkeersboetes de afgelopen decennia veel sterker gestegen dan de inflatie. Een kleine overtreding die in 1990 omgerekend 68 euro kostte, zou in 2026 490 euro kosten. Ook het CJIB meldde dat de gemiddelde boete steeg van 75,57 euro in 2019 naar 112,82 euro in 2025 en schreef die stijging toe aan beleidskeuzes.

Minister Van Weel van Justitie erkende eerder dat extra verhogingen in 2024 ongeveer 37 miljoen euro voor de schatkist opleverden. Hij gaf bovendien toe dat verkeersboetes uit verhouding zijn geraakt tot boetes voor andere strafbare feiten, maar zei dat het kabinet bezuinigingen om dat recht te zetten voorlopig niet wenselijk vindt. De Hoge Raad onderzoekt ondertussen of de verhogingen juridisch toelaatbaar zijn.

De indieners schatten dat halvering de staat jaarlijks 46 miljoen euro kost. Dat bedrag willen zij opvangen door boetes voor zwaardere verkeersovertredingen, zoals forse snelheidsovertredingen en rijden onder invloed, te verhogen. De maatregel verlaagt dus niet de totale opbrengst, maar verschuift de rekening. De auteur bekritiseert het CDA omdat de partij deel uitmaakt van het kabinet, maar voor een initiatiefnota kiest in plaats van direct beleid aan te passen.