Upway UpCenter Amsterdam geeft e-bikes een tweede leven: 'Mensen vragen altijd: wat is er met die fiets gebeurd?'
In dit artikel:
In een 7.000 m² grote loods bij de Johan Cruijff ArenA laat Upway tweedehands elektrische fietsen in fabrieksachtige banen opknappen en opnieuw de markt instromen. Het van oorsprong Parijse bedrijf (opgericht 2021) opende op de Keienbergweg zijn eerste Nederlandse UpCenter — de achtste vestiging wereldwijd — waar dagelijks ongeveer zeventig gebruikte e-bikes binnenkomen, worden nagekeken, opgeknapt en verkocht.
Onder leiding van general manager Benelux Gregory de Vroey (31) doorloopt elke fiets een digitaal vastgelegd controletraject met zo’n 50 elektronische, motorische en mechanische inspectiepunten. Technici registreren welke onderdelen zijn vervangen; die informatie is later voor kopers inzichtelijk op Upways website. Batterijen krijgen speciale aandacht: onder de 80 procent capaciteit betekent standaard vervanging, anders krijgt de koper een batterijrapport. Fietsen worden ingedeeld met een kleurcode (groen tot rood) op basis van benodigde reparatie-inspanning, een systeem dat is ontwikkeld met data van ongeveer 150.000 behandelde fietsen. Na kwaliteitscontrole volgt een fotostudio waar elke fiets van zes kanten wordt vastgelegd, inclusief zichtbare gebruikssporen.
Upway betrekt fietsen uit drie kanalen: directe inruil van particulieren, een inruilprogramma met winkels (750 Nederlandse dealers aangesloten) en retouren van leasemaatschappijen. Die mix maakte het bedrijf aantrekkelijk voor samenwerkingen; begin april kondigde Upway een deal aan met Lease a Bike (Pon.Bike), waarbij werknemers gerefurbishte e-bikes kunnen leasen vanaf €35 per maand inclusief verzekering en onderhoud.
De Vroey benadrukt dat Upway niet de traditionele fietsenwinkels wegconcurreert maar klanten bedient die anders geen nieuwe e-bike zouden kopen. Upway deelt daarnaast terugkerende defectdata met fabrikanten en organiseert trainingssessies met merken als Bosch. Daardoor wil het bedrijf zowel de tweedehandsmarkt professionaliseren als het vertrouwen in de totale e-bike-keten vergroten — wat op termijn ook de verkoop van nieuwe fietsen zou kunnen stimuleren en de levensduur van materieel verlengt.