Uitslag Stelling: 'Belgische tolheffing doodlopende weg'

In dit artikel:

België wil vanaf 2027 een verplicht tolvignet van 100 euro per jaar invoeren voor gebruik van de snelwegen. Het voorstel van de Vlaamse en Waalse overheden heeft in een peiling bij Nederlandse deelnemers veel weerstand ontmoet: 63% vindt het onaanvaardbaar dat juist buitenlandse automobilisten voor het Belgische wegennet moeten betalen, en bijna driekwart noemt het oneerlijk als alleen niet-Belgen worden aangeslagen.

Een derde van de respondenten staat wel open voor een vignet, maar vindt 100 euro te hoog. Veel kritiek richt zich op de kwaliteit van delen van het Belgische wegenbestand; deelnemers noemen het onlogisch tol te heffen terwijl sommige snelwegen volgens hen in slechte staat verkeren. Anderen wijzen erop dat Nederlanders al profiteren van goedkope brandstof in België en daarmee indirect belastinginkomsten voor België genereren; zij vinden extra tol overbodig.

Praktische bezwaren zijn er ook: mensen vrezen dat dagjesmensen en korte bezoekers (bijvoorbeeld toeristen naar Antwerpen of reizigers richting Frankrijk) worden afgeschrikt door extra rompslomp en kosten. Een veelgehoorde opvatting is dat als België tol invoert, Nederland ook moet overwegen buitenlandse weggebruikers te belasten om scheefheid te voorkomen — respondenten noemen routes zoals de A67 als voorbeelden van wegen waar vooral internationale vrachtverkeer rijdt. Anderen pleiten juist voor Europese afstemming, zodat iedere lidstaat dezelfde regels hanteert en chaos wordt voorkomen.

Sommigen stellen alternatieven voor: in plaats van een vignet zou België binnenlandse belastingen (wegenbelasting of accijnzen) kunnen verhogen om onderhoud te bekostigen, of gerichte verbeteringen financieren. Al met al tonen de reacties vooral verontwaardiging over de keuze om de rekening bij buitenlandse automobilisten neer te leggen en zorgen over economische en toeristische gevolgen.