Tweedehands elektrische auto in trek door dure benzine en diesel
In dit artikel:
Carina en Jan zitten op het punt een proefrit te maken in een tweedehands elektrische auto — een beslissing die veel Nederlanders nu overwegen nu de benzineprijzen historisch hoog zijn. Brancheorganisatie Bovag ziet een duidelijke omslag: in maart, de eerste volle maand sinds het uitbreken van het conflict met Iran, steeg de verkoop van gebruikte EV’s met 50% ten opzichte van de maand ervoor.
Volgens Bovag-woordvoerder Bob Velthuis is de rekensom simpel: brandstof is duurder geworden en er verschijnen steeds meer betaalbare elektrische occasions op de markt, waardoor elektrisch rijden voor meer huishoudens haalbaar wordt. Dat beeld wordt bevestigd door autohandelaar Johan Meure uit Purmerend, die een explosieve toename in belangstelling signaleert — hij schat de vraaggroei op 35–40% in de laatste weken. Ook vergelijkingssite Gaspedaal.nl ziet sinds de energiecrisis meer clicks op advertenties voor elektrische auto's.
Tegelijkertijd blijft de tweedehandsmarkt voor EV’s relatief klein: in de afgelopen drie maanden zijn bijna 35.000 gebruikte elektrische auto's verkocht op een totaal van ruim 540.000 occasions, ongeveer 6,5% marktaandeel. Het aanbod groeit echter gestaag doordat leasemaatschappijen hun elektrische wagens na enkele jaren dienstverlening in de verkoop zetten. Eerder werden veel gebruikte EV’s naar landen met gunstige regelingen, zoals Noorwegen, geëxporteerd; fiscale en andere stimuleringsmaatregelen die dat aantrekkelijker maakten zijn grotendeels weggevallen in Nederland.
Een nieuw element dat vraag kan stimuleren: sinds begin dit jaar mogen mensen die thuis opladen certificaten verkopen aan vervuilende bedrijven, wat de financiële aantrekkelijkheid kan vergroten. Naast prijs speelt ook psychologische terughoudendheid een rol: gedragspsycholoog Daan Remarque wijst op onzekerheden rond nieuwe technologie, vooral over de staat van gebruikte batterijen. Die angsten lijken echter te verminderen; Meure meet vaak dat batterijen van vijf jaar oude EV’s nog 90–95% of zelfs 100% capaciteit hebben.
De verwachting is dat de stijgende vraag de prijzen van gebruikte elektrische auto’s verder opdrijft. Voor veel consumenten, zoals Carina en Jan, wegen de rijervaring (stil, soepel en prettig met automaat) en de lagere brandstofkosten nu zwaarder, al blijft de uiteindelijke aankoop voor sommigen nog een afweging.