Tweede Kamer stemt voor lagere vrachtwagenheffing

In dit artikel:

De Tweede Kamer heeft donderdag ingestemd met een voorstel om het tarief van de nieuwe vrachtwagenheffing te verlagen, als reactie op zorgen over de hoge brandstofprijzen en de gevolgen voor de transportsector. Initiatiefnemers SGP, JA21, ChristenUnie en VVD kregen steun van een brede Kamermeerderheid, waaronder D66, PVV, CDA, FvD, BBB, Denk, 50Plus en Kamerlid Mona Keijzer. Het is nu aan het kabinet om het aangepaste tarief uit te voeren.

Tijdens het debat wezen Kamerleden erop dat grotere transportbedrijven door de brandstofprijzen al duizenden euro’s extra kwijt zijn en dat een hoge heffing de pijn vergroot. Premier Jetten verdedigde de maatregel als resultaat van overleg met de sector en als instrument om verduurzaming te stimuleren; zij waarschuwde ook dat het schrappen van de heffing vanaf 1 juli zou betekenen dat buitenlandse chauffeurs geen vergoeding meer betalen voor het gebruik van Nederlandse wegen.

De vrachtwagenheffing, gepland per 1 juli, is een kilometerbelasting waarbij elke vrachtauto een tolkastje moet hebben en schonere, lichtere voertuigen minder betalen. De opbrengst verlaagt de reguliere wegenbelasting voor vrachtwagens en het Eurovignet stopt vanaf 1 juli 2026.

Daarnaast besloot de Kamer dat de voorgenomen versobering van de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek (KIA) niet doorgaat; dat zou circa 100 miljoen euro hebben opgebracht om het steunpakket tegen brandstofkosten te financieren. Beide maatregelen — lagere heffing en behoud van de KIA — worden nu bekostigd door bezuinigingen op de werkkostenregeling, de regeling waaronder werkgevers fiscale vrije vergoedingen zoals kerstpakketten kunnen geven.