Tweede Kamer stemt 12 november over Belastingplan: zonder verlenging van de accijnskorting kan een volle tank Euro95 ruim €11 meer kosten

In dit artikel:

De gemiddelde prijs van Euro95 daalde van €2,462 per liter op 12 oktober naar €2,313 op 26 oktober. Een volle tank van 50 liter werd daarmee €7,45 goedkoper. Diesel daalde in dezelfde periode nauwelijks: van €2,482 naar €2,469 per liter en bleef ruim 15 cent duurder dan benzine.

Die lagere benzineprijs kan vanaf 1 januari 2027 worden overschaduwd door een mogelijke verhoging van de brandstofaccijns. De tijdelijke accijnskorting op benzine, diesel en lpg loopt op 31 december 2026 af. Als het Belastingplan 2027 niet wordt aangenomen, stijgt de benzineaccijns van €0,84469 naar €1,02812 per liter. Inclusief 21 procent btw betekent dat ruim 22 cent extra per liter. Bij een tank van 50 liter komt dat neer op €11,10 meer, ervan uitgaande dat verkopers de volledige verhoging doorberekenen.

Het kabinet wil de korting wel verlengen. In dat geval stijgt de benzineaccijns inclusief btw slechts met ongeveer 0,8 cent per liter. De dieselaccijns blijft dan gelijk op €0,55229 per liter; zonder verlenging zou diesel inclusief btw ruim 14 cent per liter duurder worden. Voor lpg maakt de stemming weinig verschil, omdat de korting daarop volgens het voorstel sowieso niet wordt verlengd.

De Tweede Kamer debatteert op 4 en 10 november over het Belastingplan en stemt volgens de planning op 12 november, mogelijk ook over wijzigingen. Daarna moet de Eerste Kamer het plan nog behandelen. Tot beide Kamers hebben ingestemd, is de verlenging onzeker.

Voor een forens die jaarlijks 1.300 liter benzine tankt, zou het verschil in 2027 zonder verlenging bijna €289 aan extra accijns en btw bedragen. Met verlenging gaat het om ongeveer €11. De korting wordt volgens de kabinetsplannen vanaf 2028 gedeeltelijk afgebouwd en verdwijnt in 2029 volledig.

De uiteindelijke pompprijs hangt daarnaast af van de olieprijs en van de mate waarin brandstofverkopers de accijns doorberekenen. Een dalende olieprijs kan de verhoging deels compenseren, terwijl een stijgende olieprijs het tanken verder duurder maakt.