Twee fatale treinongelukken in drie dagen in Spanje: toeval of structureel probleem?

In dit artikel:

Spanje werd deze week getroffen door twee dodelijke treinongelukken binnen drie dagen, waarna machinisten oproepen tot een algemene spoorwegstaking. De vakbond SEMAF zegt al langer gebreken te zien op het spoor: volgens hen komen machinisten dagelijks defecten tegen op delen van het hogesnelheidsnet, zoals gaten in de baan, losse rails en problemen met de bovenleiding. Vorig jaar stuurde de bond al een waarschuwing naar spoorbeheerder Adif, maar er zouden onvoldoende maatregelen zijn genomen.

SEMAF eist onder meer een tijdelijke verlaging van de maximumsnelheid naar 250 km/u totdat het netwerk veilig genoeg is voor hogere snelheden. Het is onduidelijk of Adif eerder op de waarschuwingen heeft geantwoord; na het ongeluk op zondagavond werden op meerdere trajecten wel tijdelijk snelheidsbeperkingen ingesteld.

Minister van Transport Óscar Puente hield de staking mede voor het gevolg van de emotionele toestand van machinisten na het verlies van collega’s, een reactie die door oppositiepartij Partido Popular sterk werd afgewezen. Regionale politici, vooral in Catalonië, klagen over te weinig investeringen in regionale lijnen en een ongelijk infrastructuurbeleid.

Reizigers deelden beelden van trillende en onregelmatige treinen; een veelbekeken TikTok laat zware trillingen zien die 24 uur voor een ongeluk werden geregistreerd. De discussie draait nu om de vraag of de rampen toevallig waren of dat structureel onderhouds- en toezichttekort een rol speelde. Reizigers moeten rekening houden met hinder, vertragingen en mogelijk langdurige snelheidsbeperkingen.