Twee opties voor verbinding A8-A9 geschrapt, Noord-Holland baalt

In dit artikel:

De provincie Noord-Holland trekt de stekker uit twee lang onderzochte plannen voor een nieuwe verbinding tussen de A8 en A9 vanwege onoplosbare stikstofproblemen en onacceptabele leefbaarheids- en bereikbaarheidsvraagstukken in de regio. Gedeputeerde Jeroen Olthof (PvdA) uitte zijn teleurstelling over het besluit, benadrukkend dat extra infrastructuur meer verkeer aantrekt dat het omliggende wegennet niet aankan. In plaats daarvan wordt nu gekeken naar het verbeteren van de bestaande N203 tussen Krommenie en Assendelft, mogelijk met een verdiept tracé, om hinder te beperken. Hoewel dit geen allesomvattende oplossing biedt, wordt het gezien als een haalbare tussenstap.

Eerder verworpen is onder meer het ‘Golfbaanalternatief met Landschapsplan’, dat door beschermde gebieden zoals de Stelling van Amsterdam loopt en vanwege kostenstijgingen (nu circa 1,2 miljard euro) en extra verkeersproblemen elders niet haalbaar bleek. Ook een route langs de nieuwe wijk Kreekrijk bij Assendelft, met een geschatte kostenpost van 411 miljoen euro, is van tafel gehaald. Na de zomer start een onderzoek naar maatregelen om de doorstroming op de N203 te verbeteren, met kosten die boven 200 miljoen kunnen uitkomen. Dit biedt wel enige verlichting voor lokale bereikbaarheid en leefbaarheid, maar de regio als geheel wordt er niet beter van, mede door blijvende stikstof- en milieuproblemen.

De discussie rond de verbinding A8-A9 speelt al tientallen jaren en is onlosmakelijk verbonden met de groeiende verkeersdruk en woningbouwambities in Noord-Holland boven het Noordzeekanaal. Olthof sprak van een veertig jaar te laat genomen besluit en benadrukte de urgentie om de bereikbaarheid in de regio nu goed aan te pakken om verdere stagnatie te voorkomen.