Turnhouts transportbedrijf wil 1 op de 5 ritten naar Antwerpse haven 's nachts doen: "Overdag tot 1,5 uur wachten"

In dit artikel:

Het Turnhoutse transportbedrijf Eskatrans begint vanaf volgende week nachtelijke ritten naar de haven van Antwerpen om de lange wachttijden overdag te vermijden. Door groeiende containerstromen en verkeersproblemen rond de stad lopen wachttijden in de haven op; in de eerste helft van het jaar bedroeg de gemiddelde wachttijd ongeveer 1,5 uur per container, al is dat de laatste maand iets verbeterd. Werkgeversorganisatie Voka en transportfederatie Febetra spoorden bedrijven al langer aan meer in de nacht te rijden.

Eskatrans zet eerst één chauffeur 's nachts in en wil tegen het einde van het jaar vijf nachtelijke chauffeurs hebben. Het bedrijf verwerkt nu zo'n 300 containers per dag en wil ongeveer 60 daarvan 's nachts afhandelen. Omdat nachttransport alleen tussen de haven en het eigen terrein kan plaatsvinden, investeert Eskatrans in reach-stackers en opslagcapaciteit om 50–60 containers tijdelijk te plaatsen; de ritten naar eindklanten blijven overdag gepland.

Nachtwerk brengt hogere loonkosten met zich mee, maar die worden deels gecompenseerd door lagere havenkosten, minder tijdverlies door files en het uitblijven van tol in de Liefkenshoektunnel tijdens de nacht. De stap van Eskatrans weerspiegelt een bredere verschuiving in de logistieke sector richting off-peak operaties om efficiëntie en doorstroming te verbeteren.