Treinkaartjes na 6,2 en 6,5 procent wéér bijna 5 procent duurder in 2027 en het kabinet-Jetten laat de reiziger ijskoud betalen

In dit artikel:

De NS verhoogt de tarieven per 1 januari 2027 met 4,7 procent. Dat blijkt uit antwoorden van staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat op Kamervragen van Kamerlid Heutink. Volgens het kabinet zijn vanaf 2026 geen rijksmiddelen meer beschikbaar om de stijging te dempen en zijn daarom geen maatregelen genomen om deze te voorkomen of te beperken. Een motie om de verhoging terug te draaien, werd ontraden.

De verhoging bestaat uit 2,7 procent verwachte inflatie, 1 procentpunt correctie voor de hogere inflatie in 2026 en 1 procentpunt ter compensatie van eerder niet doorgevoerde verhogingen. Die extra compensatie is volgens de afspraken in de hoofdrailnetconcessie ook in 2028 en 2029 voorzien. Na verhogingen van ongeveer 6,2 procent in 2025 en 6,5 procent in 2026 komen de NS-tarieven in drie jaar tijd cumulatief ruim 18 procent hoger uit. Het regionale openbaar vervoer wordt per 1 januari 2027 daarnaast 4,43 procent duurder.

In ruil voor concessieafspraken mocht de NS kosten besparen door onder meer het onderhoudsschema aan te passen en voor een beperkt aantal treindiensten een ontheffing te krijgen. Critici zien daarin een combinatie van minder dienstverlening en hogere prijzen. Het ministerie zegt niet eenduidig te kunnen vaststellen hoeveel reizigers door de prijsstijgingen afhaken of overstappen op de auto. Het artikel hekelt daarom het mobiliteitsbeleid van het kabinet en pleit voor het schrappen van de extra verhogingen, lagere kosten bij de NS en lagere brandstofaccijnzen.