Totale infrastructuur-kaalslag: Brede coalitie slaat alarm om desastreuze plannen kabinet-Jetten

In dit artikel:

Provincies, gemeenten en het bedrijfsleven hebben fel uitgehaald naar plannen van infrastructuurminister Vincent Karremans (VVD), die nieuwe wegen- en spoorprojecten vrijwel stopzet en het beschikbare geld vooral naar onderhoud wil schuiven. Volgens de kritiek zet het kabinet daarmee de bereikbaarheid van Nederland op achterstand, terwijl de vraag naar vervoer juist toeneemt door woningbouw en economische groei.

Een belangrijke woordvoerder in het debat is Ina Adema, namens het Interprovinciaal Overleg (IPO), de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) en de logistieke sector. Zij noemt het beleid vooral een noodverband en waarschuwt dat het echte probleem niet alleen de verdeling van geld is, maar vooral het grote tekort aan investeringen. In regio’s zoals Brainport rond Eindhoven dreigen woningbouwplannen vast te lopen omdat nieuwe huizen wel worden gepland, maar bijbehorende wegen en spoorverbindingen ontbreken.

Ook elders lopen projecten vast. Zo mag de Zwartewaterbrug bij Hasselt al geen zwaar vrachtverkeer meer verwerken vanwege de slechte staat van het kunstwerk. Daarnaast blijft een groot woning- en spoorproject tussen Leiden en Dordrecht onzeker, omdat er nog miljarden tekort zijn voor spoorverdubbeling en nieuwe stations, ondanks flinke bijdragen van de regio zelf.

De minister verdedigt zijn koers met het argument dat eerst de basis op orde moet worden gebracht. De Algemene Rekenkamer schetst intussen een somber langetermijnbeeld: de tekorten voor infrastructuur kunnen richting 2050 oplopen tot tientallen miljarden euro’s. In de kern draait het conflict om de vraag of Nederland kiest voor minimale instandhouding of voor nieuwe investeringen die groei, wonen en mobiliteit mogelijk moeten maken.