Toezichthouders pakken illegale fatbikes uit China aan: 18 types onder de loep

In dit artikel:

Toezichthouders NVWA en ILT zijn na jaren van kritiek begonnen met een hardere aanpak van illegale fatbikes en andere elektrische tweewielers. De diensten onderzoeken momenteel achttien typen fietsen die mogelijk zijn opgevoerd of op andere manieren niet aan de regels voldoen, zoals voertuigen met te veel motorvermogen, een te hoge snelheid of een verboden gashendel. De controles zijn gericht op signalen uit meldingen en online vondsten; ook zijn verkopers op de Beverwijkse Bazaar bezocht, een belangrijke afzetplek voor fatbikes in Nederland.

De strengere actie komt laat, want het toezicht was lange tijd versnipperd en zwak, waardoor honderdduizenden fatbikes vanuit China de Nederlandse markt konden bereiken, vaak met verboden onderdelen of via belastingontduiking. Volgens de regels mag een e-bike maximaal 250 watt leveren en alleen trapondersteuning geven tot 25 kilometer per uur. Als een fatbike is opgevoerd, geldt die juridisch als bromfiets en valt hij onder andere controle.

Omdat de handhaving over meerdere instanties is verdeeld, liep de aanpak jarenlang vast. In 2025 werd nog geen enkele fatbike in beslag genomen, maar inmiddels is er wel een gezamenlijke taskforce met onder meer het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, en zijn er afspraken met Marktplaats en Bol om illegale advertenties te verwijderen. De eerste gezamenlijke controles begonnen eind december; de resultaten worden pas later dit jaar verwacht.

De problemen blijven groot, ook omdat veel fatbikes via andere Europese landen Nederland binnenkomen. Europese opsporingsdiensten legden vorig jaar bovendien een grote smokkelroute bloot via de haven van Piraeus in Griekenland, waarbij voor honderden miljoenen euro’s aan invoerrechten en btw werd ontdoken.