Toch geen definitief einde voor de verbrandingsmotor, Europees verbod van tafel
In dit artikel:
De Europese Commissie stelt voor het verbod op nieuwe auto's met alleen een verbrandingsmotor af te zwakken: in plaats van nuluitstoot in 2035 zou de totale CO2-uitstoot van nieuwe auto's ten opzichte van 2021 met 90 procent moeten dalen. Dat zou fabrikanten na 2035 ruimte geven om nog klassieke verbrandingsmotoren en hybrides te bouwen en te verkopen, maar wel binnen strikte grenzen: de vlootgemiddelde uitstoot moet die 90%-reductie halen.
Voor de uitstoot die alsnog blijft bestaan, introduceert de Commissie compensatiemechanismen. Autofabrikanten krijgen twee opties: het gebruik van in de EU geproduceerd groen staal in auto's of het inzetten van schonere brandstoffen. Daarnaast maakt de Commissie 1,8 miljard euro vrij om binnen de EU batterijfabricage te stimuleren.
De wijziging komt nadat de EU in 2023 nog vastlegde dat vanaf 2035 alleen emissievrije nieuwe personenauto’s mochten worden verkocht. De ommezwaai volgt op stevige druk van autolanden zoals Duitsland en Italië en de Europese auto-industrie; volgens het artikel heeft bondskanselier Merz onlangs nog een brief gestuurd aan Commissievoorzitter Von der Leyen om versoepeling te vragen. De argumenten zijn vooral economische: zorgen over baanverlies en het risico dat Europese fabrikanten niet kunnen concurreren met snelgroeiende, goedkope Chinese elektrische auto's.
Kritiek komt zowel van milieuvoorstanders als van sommige autofabrikanten. Merken als Volvo en Polestar pleiten juist voor handhaving van het verbod; zij waarschuwen dat uitstel investeringen in laadinfrastructuur en batterijen kan remmen. De Commissie presenteert de maatregel als onderdeel van een breder autopakket met voorstellen om betaalbare elektrische auto's te bevorderen en bedrijfsvoertuigen sneller te vergroenen.
Het Europees Parlement en de ministers van de 27 lidstaten moeten nu over het plan beslissen; er wordt verwacht dat er voldoende steun is om het verbod te versoepelen, mogelijk zelfs nog verder dan voorgesteld.