Test Opel Grandland: heerlijk ruim en met een groot rijbereik

In dit artikel:

De nieuwe Opel Grandland is beschikbaar als mild hybride, plug-inhybride en volledig elektrische SUV, waarbij vooral de elektrische uitvoering opvalt door zijn ruime actieradius en grote bagageruimte van 550 liter, ruim voldoende voor volwassen passagiers achterin. Hoewel de auto een SUV is, vertoont hij kenmerken van een ruime MPV, wat het comfort en de bruikbaarheid ten goede komt. Het infotainmentsysteem ziet er fraai en veelzijdig uit, maar kan soms wat omslachtig in bediening zijn; gelukkig zijn fysieke knoppen voor radio en klimaatregeling aanwezig, wat het gebruiksgemak verhoogt. De rijhulpen zijn minder storend dan bij veel concurrenten.

Qua techniek deelt de Grandland zijn basis met de Peugeot 3008 en 5008. Met een rijklaar gewicht van ruim 2.200 kg is de elektrische variant geen opvallende snelheidsduivel en voelt hij zwaarder aan in het rijgedrag, hoewel het comfort en de stabiliteit in bochten goed zijn. Het 73 kWh-batterijpakket biedt volgens de fabriek een actieradius van ruim 520 kilometer; in de praktijk lag dit tussen de 400 en 450 kilometer, wat zeer acceptabel is. Met snelladen tot 150 kW is de laadtijd beperkt, wat het gebruiksgemak vergroot. De auto kan een aanhanger tot 1.200 kg trekken. Een minpunt is de relatief korte fabrieksgarantie van slechts twee jaar, wat onder het gemiddelde ligt.

De prijs van de Grandland Electric start bij ongeveer 46.000 euro. Samengevat levert de Opel Grandland een comfortabele en ruime elektrische SUV met een grote actieradius en handige snellaadopties, ideaal voor dagelijks gebruik, hoewel het gewicht en de korte garantie een overweging zijn ten opzichte van lichtvoetigere concurrenten. Met een eindcijfer van 8,0 scoort hij positief op gebruiksgemak en praktische eigenschappen.