Test Opel Frontera: lekker ruim, maar geen terreinauto zoals vroeger

In dit artikel:

De Opel Frontera, ooit een robuuste terreinwagen rond de eeuwwisseling, is herleid tot een elektrische of hybride gezinsauto zonder 4x4-mogelijkheid en beperkte bodemvrijheid, waardoor hij niet geschikt is voor zwaar terrein. De volledig elektrische versie beschikt over een royale bagageruimte van 451 liter en biedt ruime zitplaatsen op de achterbank, gekoppeld aan een comfortabel veercomfort, wat hem tot een aangename reis- en gezinsauto maakt. De prestatie van de 113 pk sterke elektromotor is echter matig, vooral gezien het gewicht van ruim 1500 kg, waardoor hij niet uitblinkt in snelheid en besturing niet bijzonder dynamisch is.

Qua prijs begint de hybride Frontera bij €30.499, terwijl de elektrische versie met het kleinste accupakket (44 kWh) vanaf €29.999 te krijgen is, en een maximaal bereik van circa 305 kilometer biedt, wat in de praktijk meestal minder blijkt en de inzetbaarheid beperkt. Een variant met een 54 kWh-accu biedt tot 404 kilometer bereik, maar begint bij €32.499. De auto kan een kleine aanhanger tot 350 kg trekken en is voorzien van snelladen tot 100 kW. Opel geeft acht jaar garantie, mits het onderhoud bij een dealer wordt uitgevoerd.

De Opel Frontera scoort positief op ruimte, comfort en garantie, maar wordt beperkt door zijn relatief kleine actieradius, matige motorvermogen en beperkte trekcapaciteit. Al met al is het een degelijke gezinsauto met een eindcijfer van 7,5, maar minder geschikt voor wie meer actieradius of kracht verwacht.