Test Mazda CX-80: lekker ruim, maar de techniek kan beter

In dit artikel:

De Mazda CX-80 is een ruime, maximaal zevenzitter SUV die met zijn lengte van bijna vijf meter aanzienlijk groter is dan de CX-60, waarop hij is gebaseerd. Verkrijgbaar vanaf €63.090, beschikt deze plug-inhybride altijd over een 2,5-liter benzinemotor, een achttraps automaat en vierwielaandrijving. De tweede zitrij is verschuifbaar, wat de toegankelijkheid van de derde rij enigszins verbetert, al blijft die plek voor volwassenen minder comfortabel. Het interieur is luxe en netjes afgewerkt, maar het infotainmentsysteem werkt door de conservatieve bediening via een centrale knop soms omslachtig, hoewel Apple Carplay en Android Auto via het touchscreen wel fungeren. De bagageruimte is royaal, zeker wanneer de achterste zitrij wordt ingeklapt.

De aandrijflijn combineert benzine- en elektromotor, maar de samenwerking hiervan kan stroef aanvoelen en het testverbruik bedraagt circa 1 op 11. Het volledig elektrische bereik van ruim 60 kilometer is bescheiden voor een plug-inhybride in deze klasse. Het relatief zware gewicht van bijna 2.300 kg is merkbaar in het weggedrag, maar de CX-80 blinkt uit als caravantrekker met een trekkracht tot 2.500 kg.

Kortom, de Mazda CX-80 biedt veel ruimte, luxe en een sterke trekcapaciteit, maar mist in elektrische actieradius, souplesse in de aandrijflijn en gebruikersgemak van het infotainment enkele belangrijke verfijningen. Met een eindcijfer van 7,0 is het een comfortabele, maar niet foutloze keuze in het segment grote zevenzits SUV’s.