Test Ford Capri: oude naam, nieuw concept

In dit artikel:

Ford wekt de legendarische Capri opnieuw tot leven, maar niet als sportieve coupé van weleer: de naam prijkt nu op een elektrisch aangedreven SUV‑coupé. AutoWeek reed recent met de nieuwe Capri, die technisch veel deelt met de eerder geïntroduceerde Ford Explorer (een model dat grotendeels op Volkswagen‑techniek rust).

Wat en prestaties: de Capri komt in verschillende accupakketten; fabrieksopgave meldt een rijbereik tot ruim 600 km. De testversie met het grotere batterijpakket (Extended Range RWD, 286 pk/210 kW) kost minimaal €45.750 en levert in de praktijk zo’n 500 km. Goed voor sprintwaarden: 0–100 km/u in 6,4 seconden. Snelladen is beperkt tot 135 kW. Basisversie met ongeveer 393 km actieradius begint bij €40.850.

Praktische zaken: de Capri is ruimer dan de Explorer, met veel beenruimte achterin en een bagageruimte van 570 liter, plus extra opbergruimte onder de vloer. Een frunk ontbreekt; laadkabel kan daar handig in worden opgeborgen. Trekgewicht is beperkt tot 1.000 kg, wat kampeerders met caravan minder zal aanspreken.

Interieur en gebruiksgemak: het interieur vertoont veel harde plastics, maar heeft een vlot en responsief verticaal infotainmentscherm van ruim 14 inch. Sommige bedieningselementen (ervingen uit Volkswagen‑ontwerp) werken minder intuïtief, zoals elektronische schuifregelaars en omslachtige raamkeuze.

Oordeel: scherpe prijs-kwaliteit, veel ruimte en bereik, goede prestaties en vertrouwenwekkend weggedrag. Minpunten zijn bediening, beperkt trekvermogen, geen frunk en slechts twee jaar garantie. Eindcijfer: 7,8.