Test Alfa Romeo Junior: Italiaans temperament en Hollandse zuinigheid

In dit artikel:

De Alfa Romeo Junior Ibrida is een compacte SUV met een hybride aandrijving zonder stekker, waarmee het merk inspeelt op actuele voorkeuren voor dit segment. Ondanks dat de techniek grotendeels overeenkomt met die van andere Stellantis-modellen zoals de Jeep Avenger, Peugeot 2008 en Opel Mokka, behoudt de Junior duidelijk het karakteristieke Alfa Romeo-karakter. De auto onderscheidt zich door zijn sportieve uiterlijk en rijgedrag, met een direct en communicatief stuurgevoel en een stevig maar comfortabel onderstel.

Hoewel de achterbank wat krap is, biedt de bagageruimte van 415 liter, inclusief een extra ruimte onder de vloer, veel praktische voordelen. Het interieur toont opvallende designelementen, zoals grote, ronde ventilatieroosters, al is het infotainmentsysteem wat omslachtig in gebruik. De basisversie van de Junior beschikt over een driecilinder 1,2-liter turbobenzinemotor gecombineerd met een zestraps automaat, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Wel verloopt de samenwerking tussen motor en automaat niet altijd soepel, maar het verbruik blijft dankzij de hybride techniek gunstig (1 op circa 18,5 in de praktijk).

Naast deze voorwielaangedreven variant is de Junior ook met vierwielaandrijving verkrijgbaar, waarbij een elektromotor de achteras aandrijft. Zelfs een volledig elektrische versie is beschikbaar. Alfa Romeo biedt sinds kort bovendien een garantie van acht jaar op dit model, wat extra zekerheid geeft.

Met een prijs vanaf circa 35.350 euro levert de Junior een uitdagende rijbeleving, een karaktervol design en ruime bagageruimte, al is de beperkte achterin zitruimte en het soms minder soepele aandrijvingskarakter een minpunt. Al met al belichaamt deze Alfa Romeo het bekende Italiaanse temperament en combineert het sportieve rijden met efficiënte hybridetechniek.