Tesla-rijder probeert onder snelheidsboete uit te komen: 'De auto reed zelf'

In dit artikel:

Een Amerikaanse politieagent hield een Tesla-bestuurster staande omdat ze 105 km/u reed op een weg waar 72 km/u was toegestaan. De vrouw zei dat Tesla’s semi-autonome rijassistent was ingeschakeld en dat zij daarom niet zelf reed. Ze wilde zelfs met de supervisor van de agent spreken om haar uitleg te geven.

De politie deelde de bodycambeelden op Facebook en benadrukte dat bestuurders altijd verantwoordelijk blijven voor hun snelheid. Autopilot en Full Self-Driving Supervised zijn rijassistenten die toezicht en bereidheid tot ingrijpen van de bestuurder vereisen; ze maken een Tesla niet volledig zelfrijdend. Tesla heeft de mogelijkheden van deze systemen volgens critici jarenlang te rooskleurig voorgesteld, wat de verwarring over de verantwoordelijkheid kan versterken.

Verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen waarschuwt bovendien dat veiligheidssystemen risicovoller gedrag kunnen uitlokken: mensen voelen zich veiliger en nemen daardoor meer risico. Bij Tesla blijft de bestuurder juridisch aansprakelijk, omdat Full Self-Driving Supervised een Level 2-systeem is. BMW en Mercedes namen bij bepaalde Level 3-systemen in Duitsland eerder wél de juridische aansprakelijkheid over, maar leveren die systemen inmiddels niet meer op die manier.