Techneuten vinden oplossing accuprobleem elektrische auto's: 'Batterij gaat 1,8 miljoen kilometer mee'

In dit artikel:

De Chinese accugigant CATL presenteert recent een reeks technische verbeteringen die volgens het bedrijf de levensduur en betrouwbaarheid van elektrische-voertuigbatterijen sterk verhogen. Kern van de vernieuwing is fijnmazige beheersing van temperatuur en spanning per individuele cel: warmere cellen krijgen meer koelvloeistof, en bij dalende celspanning wordt de gevraagde stroom teruggeschroefd. Dat moet ongelijkmatige veroudering tegengaan.

Daarnaast zijn er materiaalaanpassingen: een beschermende coating op de kathode, een additief in het vloeibare elektrolyt dat microscheurtjes kan dichten, en een hittebestendige coating op de separator. Deze maatregelen verminderen slijtage die normaal optreedt bij hoge afstanden en frequent snel laden.

CATL claimt dat het pakket 3.000 laadcycli behoudt tot ongeveer 80% capaciteit. Bij een veronderstelde actieradius van 600 km per lading komt dat neer op circa 1,8 miljoen kilometer bij 20°C; bij 60°C zou de geschatte levensduur rond 840.000 km liggen. Ook opvallend: de accu zou in ongeveer 12 minuten van 0 naar 100% kunnen laden. Deze cijfers gelden onder specifieke omstandigheden en zijn door de fabrikant opgegeven; onafhankelijke verificatie ontbreekt en koude temperaturen worden niet genoemd.

Als de claims kloppen, verandert dat de rol van de batterij in de levensduur van een EV: de accu zou dan veel langer meegaan dan de rest van de auto, wat gevolgen kan hebben voor garantie, restwaarde en recyclingstrategieën. Tegelijk blijft competitie met andere producenten (zoals BYD, Panasonic) en praktijktesten bepalend voor de marktacceptatie.