Steeds vaker snel elektrisch laden bij winkels en restaurants

In dit artikel:

Supermarkten, bouwmarkten, fastfoodketens en winkelcentra zetten steeds vaker snellaadpunten op hun parkeerterreinen zodat klanten tijdens het boodschappen doen of een snelle hap hun elektrische auto kunnen bijladen. Exploitanten van laadpalen werken samen met gemeenten, vastgoedeigenaren en retailketens om het aantal snelladers in steden en dorpen flink uit te breiden.

Nederland heeft met tien openbare laadpalen per duizend inwoners het hoogste aanbod in Europa, maar het merendeel zijn trage laadpunten in woonwijken; slechts 3 procent is een snellader (in Duitsland is dat 22 procent, in Frankrijk 19 procent). Snelladers stonden tot nu toe vooral langs snelwegen, maar dat verandert: Allego plaatst bij alle 19 Nederlandse Hornbach-vestigingen in totaal 80 snelladers, Shell installeerde 363 snelladers bij Gamma en Karwei, en Electra wil op korte termijn 100 nieuwe snellaadlocaties bouwen — de eerste pleinen staan al bij KFC. Electra haalde recent grote investeringen op, onder meer van Nederlandse banken en pensioenfonds PGGM, en ziet kansen nu elektrische auto's een massaproduct worden.

Ook supermarktketens als Albert Heijn, Jumbo en Plus gaan fors uitbreiden; Allego heeft al samenwerkingen met Carrefour en locaties in Amsterdam, Ede en Rosmalen. Een belangrijk technisch aandachtspunt is de belasting van het elektriciteitsnet bij snelladers; veel nieuwe locaties krijgen daarom een batterij erbij, zodat het piekvermogen afgedekt kan worden en aansluiting eenvoudiger is.

Snelladen kan netbeheer helpen door kortere laadsessies en betere benutting van laadpunten, maar is momenteel vaak duurder dan langzaam thuis laden. Toenemende concurrentie en meer particuliere EV-bezitters die zelf voor stroom betalen kunnen die prijsdruk verminderen.