Staatskas spekt zichzelf: Blankenburgtunnel is een perverse BOETEMACHINE! In 2026 meer winst uit boetes dan uit tol
In dit artikel:
De A24 Blankenburgtunnel tussen Vlaardingen en Rozenburg — het prestigeproject rond Rotterdam — blijkt in de praktijk vooral voor automobilisten een dure en onduidelijke ervaring. De tunnel werkt met een ‘free flow’-tol: er zijn geen slagbomen, maar kentekens worden gefotografeerd en bestuurders moeten binnen 72 uur online betalen. Wie dat niet doet, krijgt weken later een brief van het CJIB en een stapeling van kosten.
Cijfers tonen dat het misgaat: dit jaar zijn al ongeveer een kwart miljoen boetes uitgedeeld en uit RDW-data blijkt dat één op de vijf passanten in eerste instantie niet betaalt — vaak niet uit kwade wil, maar uit onwetendheid of vergeetachtigheid. Tot nu toe stuurde de overheid soms nog een gratis herinnering, maar dat verandert: vanaf aanstaande zondag geldt meteen een aanmaning met 9 euro administratiekosten als je niet binnen drie dagen betaalt; blijft betaling uit, dan volgt een boete van 35 euro bovenop de tolkosten.
Critici zien het systeem als een werkend verdienmodel: een onoverzichtelijke regeling waarin fouten gemakkelijk gemaakt worden en waarin boetegelden snel oplopen. De Nationale Ombudsman Reinier van Zutphen waarschuwt dat de regeling onnodige administratieve lasten oplegt, vooral voor mensen die de tunnel sporadisch gebruiken. Lokale tegenstanders wijzen er bovendien op dat de tunnel miljarden kostte, natuurgebied Midden-Delfland heeft aangetast en de fileproblemen bij Rotterdam niet structureel heeft opgelost — zoals Koos Karssen van de Midden-Delfland Vereniging stelt: de leefbaarheid is aangetast en files blijven bestaan.
Een prognose in het artikel zegt dat in 2026 de inkomsten uit strafgelden de werkelijke tolopbrengsten zullen overstijgen, wat debat oproept over het doel van het systeem: efficiënt tolheffen of extra overheidsinkomsten. Voor automobilisten betekent dit concreet: opletten en binnen 72 uur betalen, anders loopt de rekening snel op.