Spoorbeveiliging veroudert sneller dan gedacht, miljarden nodig

In dit artikel:

Staatssecretaris Annet Bertram (Infrastructuur, CDA) waarschuwt de Tweede Kamer dat onderdelen van het Nederlandse spoorbeveiligingssysteem al tussen 2035 en 2040 aan vervanging toe zijn. Door veroudering en afnemende beschikbaarheid van onderdelen en deskundigheid ontstaat vanaf 2035 naar verwachting leverings- en onderhoudsproblemen, waardoor het beheer van het spoor in de komende decennia onder druk komt te staan. De oplossing is versnelling van de overstap naar het Europese ERTMS-signaleringssysteem, maar bij het huidige tempo zou die invoering pas rond 2050 zijn afgerond. Om het complete programma naar 2040 te halen, is volgens Bertram ongeveer 5 miljard euro extra nodig die naar voren gehaald moet worden, bovenop een eerder vastgesteld tekort van 2–3 miljard euro tot 2050. ERTMS—het gemeenschappelijke Europese systeem voor treinbeveiliging—vervangt nationale systemen en vergroot interoperabiliteit en modernisering, maar vereist dus aanzienlijke investering en planning om op tijd beschikbaar en inzetbaar te zijn.