Spoofing in Oostzee geen uitzondering meer; ook cruiseschepen doelwit

In dit artikel:

Cruiseschepen op de Oostzee worden steeds vaker geconfronteerd met Russische gps-verstoringen en andere vormen van digitale misleiding. Aan boord van de **Nieuw Statendam** van Holland America Line vertelt kapitein **Noel O’Driscoll** dat het schip tijdens de vaart tussen **Tallinn, Helsinki en Stockholm** extra waakzaam is, omdat satellietnavigatie kan wegvallen of vervalst raken. Daarom wordt in dit gebied ook ouderwets met papieren kaarten gewerkt.

De problemen maken deel uit van een bredere Russische strategie van elektronische oorlogsvoering in het **Baltische gebied**, met name vanuit **Kaliningrad**. Volgens recente inlichtingen heeft Rusland daar het netwerk van spoofing-antennes fors uitgebreid, waardoor valse locatiesignalen honderden kilometers ver kunnen reiken en schepen en vliegtuigen in onder meer **Estland, Letland, Litouwen, Polen, Finland en Zweden** worden geraakt. Het doel is volgens betrokken diensten om NAVO-landen te ontregelen en onder druk te zetten.

De berichtgeving past in een bredere escalatie op de Oostzee, waar ook sabotage, drone-activiteit en cyberaanvallen toenemen. Sinds januari 2025 doet **Nederland** mee aan **Baltic Sentry**, een NAVO-missie die onder meer kabels en andere vitale infrastructuur moet beschermen. O’Driscoll zegt dat de zichtbare aanwezigheid van marineschepen geruststelt, al blijft de dreiging volgens hem merkbaar.