Maximumsnelheid en op de fiets: met dit plan moeten we snel olie minderen
In dit artikel:
Nederland verbruikt dit jaar ongeveer 60 miljoen vaten olie voor personenauto’s, vrachtwagens en de binnenvaart, stelt belangenvereniging NVDE. Door versneld over te schakelen op elektrisch en ander duurzaam vervoer kan dat verbruik volgens de NVDE in 2030 ongeveer een derde lager liggen. De oproep komt in de nasleep van de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran en de tijdelijke sluiting van de Straat van Hormuz, wat de wereldolieprijzen en de schaarste heeft opgestuwd.
De NVDE, die 1.600 bedrijven vertegenwoordigt, wil dat het kabinet niet alleen met snelle noodmaatregelen komt maar ook structureel ingrijpt. In een spoedplan pleit de organisatie onder meer voor een versterkte stimulering van elektrisch rijden — met aandacht voor de tweedehandsmarkt (subsidies en gratis accucontroles) — en voor praktischer maatregelen zoals meer carpoolen en deelauto’s, aandacht voor correcte bandenspanning en het bevorderen van efficiënt autogebruik. Ook worden een permanente snelheidsbeperking van 100 km/uur op snelwegen, autoloze zondagen, meer thuiswerken en extra inzet op openbaar vervoer en fietsen genoemd.
Praktijkvoorbeeld: telecombedrijf KPN verhoogde de fietsvergoeding naar 40 cent per kilometer (tegenover 23 cent voor autoritten). Volgens mobiliteitscoördinator Tom van den IJssel fietst nu een kwart van de medewerkers naar kantoor; investeringen in fietsregelingen leveren volgens hem gezondheidswinst en minder verzuim op. Coalitie Anders Reizen (70 organisaties) ziet werkgevers fietsers steeds meer “als een VIP” behandelen: beloningen via apps, extra vergoedingen en renteloze leningen voor fietsen worden genoemd. Gwen Jansen pleit ervoor ook kleinere werkgevers fiscaal meer ruimte te geven, bijvoorbeeld via een verruimde werkkostenregeling.
De NVDE wijst erop dat verduurzaming ook voor binnenvaart en wegvervoer mogelijk is en relatief snel effect kan hebben op olie-import en kosten. RTL Z-klimaatspecialist Heleen Ekker benadrukt dat Nederland jaarlijks grote bedragen aan olie en gas importeert en daarmee kwetsbaar is; brandstoffen zijn eenmaal verbrand niet terug te winnen. NVDE-voorzitter Olof van der Gaag waarschuwt dat Nederland zich niet op zijn lauweren moet rusten: "Ik denk dat we weer een beetje in slaap zijn gesukkeld." Het leger wil ook vergroenen, maar dat blijkt complex.