Spaanse treinramp: gat in het spoor, automatisch alarmsysteem werkte niet

In dit artikel:

Vanavond bevestigden de Spaanse minister van Verkeer en de spoorwegbeheerder op een persconferentie dat een stuk beschadigde spoorrail de oorzaak lijkt van de treinramp. Onderzoek wees uit dat er minstens een uur vóór het ongeluk een gat in de rails zat; twee treinen die in dat uur eerder over hetzelfde traject reden, hadden al schade aan de wielen. Correspondent Richard Hogenkamp meldt dat alle wielen van de eerste vijf treinstellen van de verongelukte trein dezelfde beschadiging vertoonden en dat door het kapotte railsstuk telkens een inslag ter grootte van een 50-centmunt ontstond — waarna het zesde treinstel ontspoorde.

Daarnaast werkte het automatische detectiesysteem niet: sensoren hadden de meldkamer moeten waarschuwen voor de railbeschadiging, maar er kwam geen alarm binnen. De reden waarom de meldkamer geen signaal ontving is nog onbekend. De trein was zondagavond vertrokken met 289 passagiers, vier bemanningsleden en één machinist; op een recht stuk spoor botste deze op een tegemoetkomende trein en enkele wagons stortten daarna circa vier meter omlaag vanaf een talud. Zeker 150 mensen raakten zwaargewond, van wie 29 zeer ernstig. De autoriteiten onderzoeken nu verder hoe de rails kon breken en waarom het beveiligingssysteem faalde, kwesties met belangrijke gevolgen voor de spoorveiligheid.