Snackautomaten op tram- en metroperrons moeten verdwijnen van gemeente Amsterdam, maar GVB heeft laatste woord
In dit artikel:
Het Amsterdamse stadsbestuur verzet zich tegen snackautomaten die het GVB recent op tramhaltes en enkele metroperrons plaatste, omdat die volgens de gemeente niet passen bij het beleid om gezonde voeding te stimuleren en overgewicht tegen te gaan. De automaten, met onder meer energiedrank, chips en op sommige metrostations tosti-automaten, verschenen eerder dit jaar op vrijwel alle haltes van tramlijnen 5, 6, 25 en 26 in Amsterdam, Amstelveen en Uithoorn — opvallend omdat eten aan boord van trams en metro’s officieel niet is toegestaan.
Wethouders Melanie van der Horst (Verkeer) en Alexander Scholtes (Gezondheid) wijzen erop dat openbaar vervoer veel kinderen en jongeren trekt en dat laagdrempelige verkoop van ongezonde producten in de openbare ruimte ongezonde eetgewoonten kan aanmoedigen. Het college zegt daarom in gesprek te gaan met het GVB en de Vervoerregio Amsterdam om de onwenselijkheid van de automaten te bespreken en te verkennen of haltes benut kunnen worden als voorbeeldlocaties voor gezonde voeding. Als de apparaten blijven staan wil de gemeente praten over de inhoud van de automaten.
Het ingrijpen is juridisch complex. Openbaar vervoer valt onder de Vervoerregio, niet direct onder de gemeente, en het GVB heeft intern zelf toestemming gegeven: GVB Infra verleende een vergunning aan GVB Activa. De machines zijn in eigendom van een commercieel bedrijf dat een deel van de opbrengst deelt met een andere GVB-dochter, waardoor gemeente en Vervoerregio weinig directe zeggenschap hebben. Het stadsbestuur houdt er rekening mee dat het GVB zich kan verzetten.
Het GVB rechtvaardigde de plaatsing met het argument dat de automaten reizigers extra service bieden waar voorzieningen ontbreken, ook al staan sommige automaten naast winkelcentra in Buitenveldert en Amstelveen. De kwestie wordt extra gevoelig omdat het GVB vorig jaar vrijwel alle kaartautomaten van perrons verwijderde; de wethouders ontkennen echter dat daar een verband is en wijzen erop dat er nog tientallen verkooppunten voor kaartjes in en rond de stad overblijven.
De komende gesprekken tussen gemeente, GVB en Vervoerregio moeten uitwijzen of de automaten verwijderd worden, of — mocht dat niet mogelijk zijn — welke beperkingen of inhoudsvereisten de gemeente kan afdwingen om haltes meer in lijn te brengen met het gezondheidsbeleid.