Sjorders en werkgevers eens over nieuwe cao na dagenlange staking
In dit artikel:
Vakbonden van sjorders en sjorbedrijven hebben een principeakkoord bereikt over een nieuwe cao, waarvan de leden nog moeten stemmen. De afspraak volgt op een vijfdaagse werkstaking vorige week bij twee bedrijven in de Rotterdamse haven, waarbij laden en lossen grotendeels stilviel. Sjorders zijn gespecialiseerd in het vastzetten en losmaken van containers.
Financieel krijgen sjorders tot en met 2028 ieder jaar ruim 4 procent meer loon, bovenop automatische prijscompensatie voor inflatie. Verder zijn er maatregelen afgesproken rond veilig werken en het aantrekkelijker maken van het vak voor jonge werknemers, vanwege de fysieke klachten die het werk volgens de bonden vaak veroorzaakt. De vakbonden hadden aanvankelijk 7 procent gevraagd; volgens FNV-onderhandelaar Niek Stam levert het eindresultaat toch een positieve balans op.
De staking liet grote gevolgen na in de haven: normaal wordt er ongeveer elke drie seconden een container verwerkt, zo’n 25.000 per dag. Havenbedrijf Rotterdam meldt dat er door de actie negentien schepen voor de Nederlandse kust liggen te wachten met onder meer voedsel, machineonderdelen, grondstoffen en medische goederen. Het havenbedrijf waarschuwde dat een staking zulke ingrijpende effecten heeft dat die groter kunnen zijn dan die van covid of de blokkade van het Suezkanaal, omdat er weinig alternatieven bestaan om lading om te leiden.
Een kort geding, aangespannen door Havenbedrijf Rotterdam en andere partijen, leidde tot een tijdelijke opschorting van de staking; de rechter vond de gevolgen te groot. Deltalinqs schat de economische schade op tientallen miljoenen euro’s en wijst op secundaire effecten: stilstaande binnenvaartschepen, volle koelhuizen tijdens het oogstseizoen, stilstaande vrachtwagens en lege treinen.
Haveneconoom Martijn Streng wijst erop dat de problemen werden verergerd door eerdere storingen (storm) en stakingen in Antwerpen. Het wegwerken van de achterstand kan weken duren; consumenten zullen niet meteen massaal tekorten merken dankzij volle distributiecentra, maar vertragingen en afkeuring van bederfelijke lading zijn mogelijk.