Schipper trekt aan de bel: 'Er worden miljarden verdiend aan deze stunt, miljarden uit de zakken van de werkende burgers'

In dit artikel:

Binnenvaartschipper Hendrik Boonstra ligt al ruim een maand met zijn schip in de haven van Vlissingen te wachten op een lading. Hoewel er volgens hem voldoende product beschikbaar is, wordt het schip niet geladen. De stilstand kost de klant ongeveer 4.000 euro per dag. Een wachttijd van 38 dagen noemt hij uitzonderlijk en onverklaarbaar.

Boonstra vermoedt dat het transport bewust wordt vertraagd om energieprijzen kunstmatig hoog te houden. Hij stelt dat de Europese energiecrisis niet alleen door geopolitieke spanningen en de oorlog in Oekraïne is veroorzaakt, maar ook door het beperken van gasvoorraden en manipulatie op oliemarkten. Volgens hem worden de extra kosten uiteindelijk afgewenteld op werkende burgers.

Zijn uitspraken zijn gebaseerd op zijn ervaringen in de binnenvaart, die grondstoffen, brandstoffen en industriële producten door Europa vervoert. Volgens gegevens van Inland Navigation Europe kampt de sector al langer met verstoringen waarbij schepen en capaciteit beschikbaar zijn, maar ladingen niet bewegen. Ook hoge energieprijzen ondanks periodes met voldoende gasvoorraden roepen vragen op. North Sea Port verwerkt bovendien veel energiegerelateerde lading, wat volgens Boonstra de langdurige wachttijd extra opmerkelijk maakt. Andere schippers zouden vergelijkbare ervaringen hebben, maar uit vrees voor klantenverlies zwijgen zij daar vaak over. De vermeende marktmanipulatie wordt in het artikel niet onafhankelijk vastgesteld.