's Werelds grootste merk stekkerauto's komt met 'gênant' jaarverslag
In dit artikel:
Het Europese hoofdkantoor van de Chinese elektrische autofabrikant BYD, gevestigd in Schiedam, kampt met ernstige administratieve en financiële problemen. De jaarrekening over 2020, die vier jaar te laat werd ingediend, werd recentelijk afgekeurd door de accountant vanwege groot gebrek aan controleerbare gegevens over onder meer omzet, voorraden, transacties binnen het bedrijf en winstcijfers. Dit is uitzonderlijk voor een bedrijf met een omzet van honderden miljoenen euro’s en wijst volgens experts op ernstige tekortkomingen in het bestuur en de financiële verslaglegging.
BYD Europe wisselde meerdere accountantskantoren, waaronder KPMG, Mazars, PwC, en momenteel RSM, maar slaagt er niet in een goedgekeurde jaarrekening te presenteren. De situatie leidt tot onzekerheid bij leveranciers, banken en andere zakenpartners over de financiële gezondheid van het bedrijf, dat wordt gedekt door de Chinese moedermaatschappij BYD Co Ltd. Deze laatste is een van de grootste autofabrikanten ter wereld en werd recent groter dan concurrent Tesla. Toch blijkt uit onafhankelijk onderzoek dat BYD zijn schuldenstructureert door leveranciers lang op betaling te laten wachten en balansmanipulaties toe te passen zonder transparantie.
Daarnaast is er controverse rond een verdachte commissiebetaling van 2,6 miljoen dollar in 2017, die mogelijk duidt op corruptie, en waar een extern onderzoek naar is uitgevoerd zonder openbaring van de resultaten. Ook liggen er beschuldigingen van uitbuiting en mensonterende arbeidsomstandigheden bij BYD-fabrieken in Brazilië, wat heeft geleid tot een strafrechtelijke vervolging en een boete van ruim 45 miljoen dollar.
De reputatie van BYD krijgt verder klappen door geruchten over trucs in verkoopcijfers en manipulatie van de Nederlandse en Europese markt. Vanuit politiek en concurrentieoogpunt bestaat zorg over de Chinese staatssteun van miljarden dollars waarmee BYD wordt ondersteund, wat volgens Europese toezichthouders leidt tot oneerlijke concurrentie. Bovendien worden de privacyaspecten van BYD’s voertuigen gewantrouwd vanwege dataverzameling en mogelijke spionage, wat landen als Israël en de Verenigde Staten ertoe bracht de aanschaf of verkoop van BYD-auto’s te beperken.
Ondanks de snelle groei en technologische innovaties blijft BYD dus worstelen met interne governance, financiële transparantie en ethische kwesties. Dit roept bredere vragen op over de invloed en impact van Chinese bedrijven op de Europese markt en regelgeving. BYD Europe gaf geen reactie op verzoeken om commentaar.