Ryanair wil alcoholverbod op vliegvelden in ochtend: zo denken Nederlandse airlines daarover

In dit artikel:

Ryanair-topman Michael O'Leary zegt dat inmiddels vrijwel dagelijks een Ryanair‑vlucht ernstig wordt verstoord door passagiersgedrag, waar dat tien jaar geleden nog ongeveer eens per week voorkwam. Hij wijst alcoholgebruik als belangrijke oorzaak aan en pleit voor strengere regels op luchthavens, zoals een verbod op verkoop buiten reguliere openingstijden en een limiet van twee drankjes per passagier.

Ook internationale instanties bevestigen het probleem: IATA noemde dronkenschap eerder één van de meestvoorkomende oorzaken van wangedrag, en pilotenorganisatie IFALPA ziet hetzelfde patroon. O'Leary beklaagt zich er bovendien over dat luchthavens profiteren van horecaomzet terwijl maatschappijen de overlast moeten oplossen.

Nederlandse partijen werken volgens het artikel al samen om agressie en overlast te beperken. Transavia en KLM benadrukken dat veiligheid altijd voorop staat, geven aan dat alcohol soms een rol speelt maar dat ordeverstoring breder is, en wijzen op training van personeel om vroeg te signaleren en te de-escaleren. Het Openbaar Ministerie en luchthavens zijn betrokken bij sectorbrede maatregelen.

TUI en Corendon melden minder klachten: hun klantenbestand (veel gezinnen en ouderen, rechtstreeks vertrek naar vakantiebestemming) leidt tot minder incidenten. Op Schiphol is horeca doorgaans niet eerder open dan 06.00 uur, wat volgens Corendon helpt om vroege alcoholgerelateerde overlast te beperken—een contrast met sommige Britse luchthavens waar alcohol al veel vroeger verkrijgbaar is.