Ruim 100.000 Nederlandse BMW-rijders hebben mogelijk recht op schadevergoeding

In dit artikel:

Stichting Car Claim, gesteund door de Consumentenbond, sleept BMW voor de rechter omdat de Duitse autofabrikant ervan verdacht wordt dieselauto’s jarenlang te hebben uitgerust met software die emissietesten manipuleert. Uit onderzoeken in Frankrijk, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk zou blijken dat vergelijkbare 'sjoemelsoftware' als bij Dieselgate (Volkswagen, 2015) werd gebruikt om tijdens officiële keuringen lagere stikstofwaarden te tonen dan in de praktijk op de weg werden uitgestoten.

In Nederland gaat het volgens de eisers om alle BMW- en Mini-diesels die tussen begin 2009 en september 2019 zijn geleverd — circa 100.000 voertuigen. De Consumentenbond en Stichting Car Claim eisen dat BMW deze auto’s terugroept en aanpast zodat ze in reële rijomstandigheden aan de emissieregels voldoen zonder verlies van prestaties of functionaliteit. Daarnaast vragen zij schadevergoeding voor alle huidige en voormalige eigenaren van getroffen voertuigen.

De organisaties verwijzen naar de collectieve schikking die eerder voor Volkswagen, Audi, Škoda en SEAT werd getroffen als voorbeeld dat een regeling mogelijk is, en geven aan open te staan voor onderhandelingen om een rechtszaak te vermijden. Hoeveel compensatie eigenaren kunnen verwachten is nog onduidelijk; eerdere vergoedingen bij Volkswagen liepen tot circa €2.500, en omdat BMW’s gemiddeld duurder zijn, kan het bedrag hoger uitvallen. Consumenten met een verdachte diesel kunnen zich bij de Consumentenbond aansluiten om mogelijk aanspraak te maken op vergoeding.

De zaak past in een bredere reeks claims tegen meerdere merken (onder meer Mercedes-Benz, Dacia, Renault, Citroën, Opel en Peugeot) sinds de onthullingen over sjoemelsoftware.