RUG-expert Dick de Waard: 'Makkelijk scorende flitspaal Groningen tast geloofwaardigheid snelheidshandhaving aan'

In dit artikel:

De flitspaal langs de Europaweg in Groningen leverde vorig jaar met 40.451 boetes veruit de meeste overtredingen in het noorden op en staat landelijk op plek 3. De vierbaansweg binnen de bebouwde kom heeft een maximum van 50 km/u; de gemiddelde snelheid daalde na plaatsing van 62,9 naar 50,3 km/u. Een boete voor 5 km/uur te hard in de bebouwde kom bedraagt minimaal €45 (excl. administratiekosten) en de miljoenen aan boetes gaan naar overheidskassen.

Verkeerspsycholoog Dick de Waard (RUG) vindt dat deze locatie de geloofwaardigheid van snelheidshandhaving aantast. Zijn kritiek: een brede, vierbaansweg zonder veel fietsers of voetgangers is minder risicovol dan smalle woonstraten, dus het plaatsen van een flitspaal daar komt over als gemakkelijk geld innen in plaats van gerichte veiligheidshandhaving. "Handhaven met flitsers is op zich een goed idee," zegt hij, maar alleen op plekken waar echt gevaarlijk hard wordt gereden. De Waard wijst erop dat controles die duidelijker verband houden met gevaar (zoals flexflitsers voor mobiel gebruik) door publiek vaak als eerlijker worden gezien.

De gemeente verdedigt de keuze met het argument dat in- en uitvoegend verkeer bij het Shell-station en hogere snelheden van achteropkomend verkeer het risico verhogen. De Waard meent echter dat juist gerichte maatregelen in kwetsbare gebieden beter bijdragen aan verkeersveiligheid en aan de betrouwbaarheid van handhaving.