Rover eist compensatie voor busproblemen Utrecht: 'Het was een chaos'

In dit artikel:

Reizigersvereniging Rover signaleert dat de bussen in en rond Utrecht inmiddels veel minder vaak uitvallen dan in de eerste maanden na de concessiewissel, maar houdt vast aan de eis dat reizigers gecompenseerd moeten worden voor de maanden van chaos. Sinds december namen Transdev (stad en directe omgeving) en Keolis (rest van provincie) het openbaar vervoer over; de overstap ging gepaard met massale uitval, onjuiste reisinformatie, personeelstekorten en problemen bij de invoering van elektrische bussen.

Rover stelde een ultimatum: als de situatie in mei niet verbeterde, moest Transdev gratis vervoer aanbieden. Die eis is nu ingetrokken omdat de uitval bij Transdev is gedaald van vaak boven 15 procent naar ongeveer 5 procent sinds begin mei. Keolis voerde ook aanpassingen door; bij de streekbussen zakte de uitval eerst naar circa 5 procent en later naar ongeveer 2 procent. Een belangrijke oorzaak van de betrouwbaarder dienstregeling lijkt een bewuste inkrimping van het aanbod: circa 10 procent minder ritten maakt de dienst robuuster en vermindert uitval en foutieve informatie.

Rover vraagt Transdev vóór de zomer duidelijkheid over wanneer en hoe de dienstregeling in de tweede helft van 2026 weer wordt uitgebreid, met prioriteit voor lijnen die nu sterk zijn afgeschaald. Ook wil de vereniging maatregelen zien om problemen in september — traditioneel de drukste maand door het nieuwe school- en studiejaar — te voorkomen. Transdev zegt samen met de provincie te kijken naar opschaling richting de winterdienstregeling (vanaf 30 augustus) en noemt betrouwbaarheid prioriteit.

De provincie overweegt een deel van de opgelegde boetes te besteden aan een “gebaar” richting reizigers; Transdev kreeg een boete van 1,5 miljoen euro, de sanctie voor Keolis is nog niet openbaar. Rover blijft pleiten voor concrete compensatie voor gedupeerde reizigers.