Rotterdam start unieke pilot met geluidsflitspalen tegen 'asoverkeer'

In dit artikel:

Rotterdam start een proef met zogenaamde geluidsflitspalen om hinder van lawaaiige auto's — vooral het stijlen en scheuren van motoren bij optrekken — aan te pakken. De gemeente is de eerste in Nederland die geluidscamera’s inzet die het geluidsniveau in decibel koppelen aan het kenteken van een voertuig.

Nog voor de zomervakantie worden twee apparaten geplaatst bij het Haagseveer (centrum) en de Strevelsweg (Zuid); na vier weken verhuizen ze naar de Maasboulevard en de Laan op Zuid. De camera’s registreren zowel hoeveel decibel een auto produceert als welk kenteken daarbij hoort. Menselijke controle blijft onderdeel van het proces: een handhaver controleert of de gemeten piek daadwerkelijk bij dat kenteken hoort, zodat meerdere metingen in één keer kunnen worden afgehandeld.

De aanleiding is dat geluidsoverlast juridisch lastiger te bestraffen is dan snelheid: alleen een handhaver die ter plaatse constateert kan nu optreden, terwijl bij snelheidsoverlast achteraf beboet kan worden. Als de pilot bewijst dat de apparatuur betrouwbaar werkt, wil Rotterdam het plan voorleggen aan het Openbaar Ministerie om achteraf bekeuren mogelijk te maken. Wethouder Pascal Lansink‑Bastemeijer schreef hierover dat de stad hiermee wil pionieren.

Eerder experimenteerde Rotterdam al met decibelmeters en waarschuwingsborden; toen lag de handhavingsgrens op 83 dB. Ter vergelijking: de meeste auto’s in de stad produceren circa 65–70 dB; rond 80 dB klinkt vergelijkbaar met een voorbijrazende trein of zware vrachtwagen. De proef moet duidelijkheid geven over technische betrouwbaarheid en handhavingsmogelijkheden bij geluidsoverlast.