RIVM: overheid gebruikt achterhaalde cijfers over overlast Schiphol, meer mensen met ernstige slaapverstoring dan eerder gemeld

In dit artikel:

Het RIVM dringt aan op het gebruik van recentere gegevens bij de beoordeling van hinder en ernstige slaapverstoring door vliegverkeer rond Schiphol. Volgens het instituut leidt werken met oude rekenmethodes, gebaseerd op cijfers uit 2002, tot een onderschatting van het aantal mensen dat last heeft van lawaai; met de Gezondheidsmonitor van 2024 komt dat aantal duidelijk hoger uit.

Het rapport verscheen dinsdag en is politiek gevoelig, omdat het kabinet werkt aan een nieuw Luchthavenverkeersbesluit (LVB). Daarin wordt Schiphol voorlopig begrensd op 478.000 vluchten per jaar, maar er is ook een route ingebouwd voor groei naar 500.000 vluchten als het aantal ernstig gehinderden voldoende daalt. Juist die latere uitbreiding kan lastiger worden als nieuwe, actuelere cijfers worden gebruikt.

Uit de monitor blijkt dat 9,5 procent van de bijna 100.000 deelnemers die rond Schiphol wonen ernstige hinder ervaart. Het vaststellen van ernstige slaapverstoring is belangrijk om te bepalen of Schiphol zich aan de regels houdt. Het RIVM noemt zelf geen harde verklaring voor de verschillen met oudere berekeningen, maar wijst wel op mogelijke factoren zoals meer vliegbewegingen en de bredere maatschappelijke discussie over Schiphol.

De conclusie van het rapport past in een bredere discussie over de bescherming van omwonenden. De onafhankelijke Commissie voor de milieueffectrapportage waarschuwde eerder al dat de kabinetsplannen onvoldoende zekerheid bieden dat de geluidsoverlast echt vermindert. Volgens die commissie zijn de doelen vaag geformuleerd en is er te weinig uitgewerkt om ze te halen, bijvoorbeeld via minder nachtvluchten of een nachtslot.