Rijkswaterstaat stopt met onderhoud van wegen in Drenthe en Groningen, want het geld is op

In dit artikel:

Rijkswaterstaat schrapt voorlopig groot onderhoud aan rijkswegen in Noord-Nederland omdat het geld op is. Projecten die de komende twee jaar gepland stonden in Groningen, Friesland en Drenthe zijn uitgesteld als onderdeel van een herprioritering van alle infrastructurele werken binnen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Betrokken trajecten zijn onder meer delen van de A7, A28, N33 en A37 in Groningen en Drenthe, en de A7, A32, N31 en A6 in Friesland; sommige plannen stonden met bedragen tussen de 30 en 100 miljoen euro per project in de boeken.

Het uitstel betekent concreet dat 92 km asfalt niet wordt vervangen, 130 km wegvakken geen opknapbeurt krijgen, 104 km vangrails niet worden hersteld of vervangen, en 94 viaducten en duikers buiten onderhoud blijven. Rijkswaterstaat zegt dat de onderhoudsvraag groter is dan het beschikbare budget; voor dit jaar is ongeveer 2,8 miljard euro beschikbaar voor exploitatie en onderhoud, onvoldoende om al het nodige werk te doen. Jaarlijks wordt circa 7 miljard euro aan motorrijtuigenbelasting binnengehaald, maar een groot deel daarvan vloeit naar de algemene middelen in plaats van direct naar wegenonderhoud.

De sector waarschuwt voor gevolgen: aannemers verliezen plots opdrachten en de continuïteit van bedrijven komt onder druk te staan. Bouwend Nederland spreekt van risico’s op verval en refereert – stelliger – aan ‘Italiaanse toestanden’ als waarschuwing voor verwaarlozing van infrastructuur. De Algemene Rekenkamer berekende dat er tot en met 2038 zo’n 35 miljard extra nodig is om achterstanden weg te werken; het ministerie meldt een begrotingstekort van ruim 80 miljard tot 2039 voor exploitatie, onderhoud, vervanging en aanleg. Na de zomer verwacht het kabinet aanvullende beslissingen; de verwachting in de sector is dat er mogelijk nog meer uitstel komt.