Rijkswaterstaat moest dit jaar al zeventien keer acuut ingrijpen bij bruggen en viaducten

In dit artikel:

Rijkswaterstaat heeft in de afgelopen zes maanden zeker zeventien keer ingegrepen met noodmaatregelen bij bruggen, viaducten en sluizen. Daarbij ging het onder meer om plotselinge beperkingen voor zwaar vrachtverkeer, zoals sinds zaterdag op de Merwedebrug bij Gorinchem, en om vijf andere locaties waar verkeer moest worden omgeleid of stilgezet. Ook de scheepvaart kreeg vier keer met storingen te maken, bijvoorbeeld toen de Coenbrug in juni tijdelijk niet open kon. De problemen passen in een breder beeld van verouderde infrastructuur. In maart meldde minister Vincent Karremans aan de Tweede Kamer al dat er ongeveer 80 miljoen euro tekort is voor noodzakelijk onderhoud. Volgens het jaarverslag van het Mobiliteitsfonds stegen de kosten van achterstallig onderhoud van 20 miljoen euro in 2024 naar 107 miljoen euro in 2025. Daarbovenop komt nog een miljard euro aan uitgesteld onderhoud dat nog niet direct tot acute risico’s leidt. Rijkswaterstaat waarschuwde eind vorig jaar al dat het Nederlandse wegennet aan de grens zit; ongeveer een kwart van de bruggen, tunnels, viaducten en sluizen stamt uit de jaren zestig en zeventig.