Rijkswaterstaat botst met ondernemers over A30: „Ik voorzie grote problemen in Barneveld"
In dit artikel:
Transportondernemers en andere bedrijven uit de Gelderse Vallei liggen overhoop met Rijkswaterstaat over de geplande zes maanden durende afsluiting van de A30 (18 km tussen Barneveld en Ede) voor groot onderhoud. Rijkswaterstaat wil het wegdek en de afwatering vernieuwen, vluchtstroken verruimen en obstakels langs de weg verwijderen. Om die werkzaamheden efficiënt en veilig uit te voeren wordt de snelweg etappesgewijs (deels) afgesloten, aldus de dienst.
Tientallen ondernemers, onder wie Casalt Bouwmanagement, groothandel Volfood en transportbedrijf Van den Top, stapten naar de rechter in Arnhem omdat zij de afsluiting te lang en te rigide vinden. Hun belangrijkste bezwaren: grote omrijroutes (voor sommige ritten van een kwartier naar een uur), extra brandstofkosten, stijgende levertijden en mogelijk tienduizenden euro’s schade. Zij pleiten voor een meer gefaseerde, genuanceerde aanpak zodat lokaal vervoer minder zwaar wordt getroffen.
Rijkswaterstaat erkent dat er hinder komt, maar benadrukt dat ook veiligheid (inclusief bereikbaarheid voor hulpdiensten en fietsende scholieren) en het voorkomen van sluipverkeer op kleine wegen zwaar wegen. Een twistpunt is dat een stuk van vijf kilometer (Ede-Noord–Lunteren) gesloten wordt terwijl daar volgens ondernemers niet gewerkt wordt; RWS legt uit dat die maatregel bedoeld is om doorgaand verkeer af te dwingen om via grotere snelwegen (bijv. de A50) te rijden en zo lokale wegen te ontzien. Op de A30 rijden per etmaal ruim 30.000 voertuigen per rijrichting, ongeveer de helft doorgaand verkeer.
Er ontstond discussie over inspraak: ondernemers zeggen dat zij en de gemeenten niet serieus bij de plannen zijn betrokken; RWS stelt dat gemeenten met verkeerskundigen aan tafel zaten en instemmen met de maatregelen. Ook over de werkuren ontstond onenigheid — ondernemers denken aan acht uur per dag werken, RWS zegt dat er veelal ook ’s nachts doorgewerkt zal worden. Verder bleek dat Rijkswaterstaat aanvankelijk geen formeel verkeersbesluit had genomen; de dienst zei bereid te zijn dat binnen enkele dagen te regelen, maar verwacht dat de beperkingen daardoor nauwelijks wijzigen.
De rechter in Arnhem noemde uitstel van de werkzaamheden een ‘paardenmiddel’: uitstel leidt volgens RWS tot miljoenenclaims van aannemers, planningsproblemen en eventueel verslechtering van de weg. Bemiddelingspogingen tijdens de zitting slaagden niet; de rechter beloofde uiterlijk vrijdag 12.00 uur uitspraak te doen. Ondernemers zijn door de uitspraak mogelijk aangewezen op schadevergoedingen, maar het conflict over maatwerk in de afsluiting en de juridische grondslag voor de maatregelen blijft voorlopig onopgelost.