Rijen van uren door nieuw douanesysteem: waarom verandert Schiphol steevast in een logistieke nachtmerrie?
In dit artikel:
Schiphol belandde opnieuw in de chaos na de invoering van het nieuwe Europese Entry-Exit System (EES), dat sinds eind vorige week in het hele Schengengebied geldt. Het systeem vervangt stempels voor reizigers van buiten de EU door digitale registratie van een foto en vingerafdrukken. Ondanks dat de luchthaven ruim van tevoren 161 kiosken plaatste, ontstonden maandag lange rijen bij de paspoortcontrole; op de D-pier liepen wachtrijen ver door en insiders meldden wachttijden van minstens een uur.
De Koninklijke Marechaussee (KMar) reageerde dat het op maandagen vaak druk is en dat de eerste registraties van non-EU-passagiers iets meer tijd vergen. Volgens de KMar verloopt de uitrol "goed" en zijn er geen bijzonderheden, maar die inschatting botst met waarschuwingen vanuit de luchtvaartsector. ACI Europe en Airlines for Europe luidden vorige week al alarm: zij meldden dat reizigers twee tot drie uur moesten wachten en pleitten ervoor de registratie uit te stellen als de wachttijden te hoog oplopen.
De situatie baart extra zorgen nu de meivakantie begint — een van de drukste periodes van het jaar — en herinnert aan eerdere grote problemen op Schiphol, zoals de lange rijen tijdens de ‘horrorzomer’. Critici leggen de oorzaak niet bij het beleid zelf, maar bij gebrekkige uitvoering en organisatievermogen binnen de luchthavendirectie. De KMar benadrukt dat grensveiligheid niet in het geding komt en dat men zijn best doet de controles zo vlot mogelijk te laten verlopen; toch stellen velen dat logistieke kaders en personeelsinzet beter moeten worden afgestemd.
Kortere toelichting en mogelijke oplossingsrichtingen: het EES is bedoeld om grensmanagement en migratiegegevens te moderniseren en EU-brede consistentie te brengen in in- en uitreistrecords. Praktische verbeteringen die doorgaans helpen bij zulke uitrols zijn tijdelijke extra bemensing bij paspoortcontrole, aparte stromen voor hervestigde registraties versus herhaalbezoekers, fasering van invoering, extra back-upapparatuur en realtime wachttijdmanagement om pieken te dempen. Zonder dergelijke maatregelen blijft het risico op herhaling van logistieke knelpunten groot bij drukke periodes.