Review: Easee Charge Max: eerste ervaring met een slimme thuislader
In dit artikel:
Timo uit Amsterdam testte onlangs de Noorse Easee Charge Max in zijn garage en beschrijft zowel de technische pluspunten als de organisatorische hobbels van thuisladen — vooral voor leaserijders. De lader valt meteen op door zijn compacte, Scandinavische ontwerp (25,6 × 19,3 × 10,6 cm, 1,6 kg) en is geschikt voor binnen- en buitenmontage dankzij IP54- en IK8‑bescherming. Het kleine formaat biedt flexibiliteit bij montage, maar vraagt wel om een doordachte plaatsing zodat de kabel niet in de weg hangt bij in- of uitparkeren.
Installatie verliep vlot: na het toesturen van foto’s van meterkast en garage kon een installatieteam binnen anderhalf uur de lader ophangen en zelfs een gevonden probleem in de groepenkast direct verhelpen. Easee werkt met een backplate‑systeem, wat het later vervangen of uitbreiden van laders vergemakkelijkt — handig voor wie later meerdere laadpunten wil.
Technisch scoort de Charge Max goed: hij ondersteunt tot 22 kW op driefase en past zichzelf aan de netcapaciteit aan, waardoor hij ook op zwakkere aansluitingen bruikbaar is. Met de optionele Easee Equalizer is dynamic load balancing mogelijk: de lader meet continu het huishoudelijk verbruik en reduceert tijdelijk het laadvermogen bij piekbelasting (bijvoorbeeld bij vaatwasser en kookplaat) om zekeringen te sparen. Timo ervaart dat deze regeling in de praktijk effectief is en toont verbruiksinformatie realtime in de app.
Een belangrijk onderscheidend punt is de MID‑gecertificeerde energiemeter (klasse B, ±1%). Die zorgt voor betrouwbare, wettelijke meetwaarden — essentieel wanneer laadkosten worden gedeclareerd aan een werkgever of leasemaatschappij. Connectiviteit is goed geregeld: Wi‑Fi plus ingebouwde eSIM (4G) houden de lader bereikbaar, en via de Nederlandstalige app kun je laadsessies starten, stoppen en verbruiksoverzichten bekijken. Voor beheer op grotere schaal (VvE’s, organisaties) biedt Easee het Control‑portal met gebruikersrechten, rapportages en RFID‑toegang.
Op het gebied van veiligheid heeft de Charge Max onder meer lekstroomdetectie (AC en DC), temperatuurbewaking en automatische zelftests; bij problemen schakelt hij zichzelf uit. Over‑the‑air updates houden software en beveiliging actueel. Easee levert standaard 5 jaar garantie.
De grootste struikelblok bleek administratief, niet technisch. Omdat Timo zijn Tesla via leasemaatschappij Avens rijdt, mocht hij het laadpunt niet zomaar voor privéladen gebruiken: de lader moest formeel door de leasemaatschappij worden overgenomen. Avens vroeg een eenmalige vergoeding van 500 euro; na afstemming tussen leasemaatschappij, contractbeheer en energieleverancier (Vattenfall) duurde het enkele weken voordat de lader geactiveerd was. Dit illustreert dat zakelijke rijders vooral afhankelijk zijn van bereidheid van werkgever en leasemaatschappij.
In de dagelijkse praktijk laadt Timo bijna uitsluitend thuis en gebruikt hij publieke snelladers slechts incidenteel. Voordelen die hij noemt: altijd een eigen parkeer‑/laadplek, lagere kosten dan publieke palen en minder tijdverlies zoeken naar laadpunten. Zijn conclusie: de Easee Charge Max levert technisch en gebruiksgemak waar, maar voor zakelijke gebruikers blijft de organisatorische kant — afspraken met leasemaatschappij en werkgever — vaak de grootste uitdaging.