Reuters: "Tesla gebruikte misleidende data om landen te overtuigen van zelfrijdende auto's"

In dit artikel:

Persagentschap Reuters concludeert na onderzoek dat Tesla met gekozen statistieken een te positief beeld schetst van de veiligheid van zijn systeem, blijkbaar om toezichthouders over de streep te trekken. Die onthulling komt kort nadat België vorige week toestemming gaf voor het systeem 'Full Self-Driving (FSD) Supervised', dat in bepaalde omstandigheden autonoom sturen, binnen een rijstrook blijven en van rijstrook veranderen toestaat — terwijl de bestuurder te allen tijde moet kunnen ingrijpen en wettelijk verantwoordelijk blijft. Nederland gaf eerder ook al goedkeuring.

Belgische mobiliteitsminister Annick De Ridder (N-VA) zegt dat België kon voortbouwen op uitgebreide testdata van de Nederlandse RDW en daardoor een ingekorte, maar eigen evaluatie kon uitvoeren. Zowel zij als Nederlandse instanties benadrukken dat hun beslissing steunt op onafhankelijke tests, analyses en verificaties, niet op commerciële claims van Tesla. Volgens De Ridder draagt het systeem bij aan verkeersveiligheid dankzij een voorzichtige rijstijl en betere inschatting van verkeerssituaties; Tesla zelf stelt dat zijn FSD-auto's veel veiliger zijn dan menselijke bestuurders.

Reuters betwist die veiligheidsclaims en wijst op methodologische problemen in de cijfers die Tesla aan overheden voorlegde. Zo werden ongevallen met airbagontbranding in FSD-Tesla's vergeleken met alle ongevallen in de Verenigde Staten — inclusief veel minder ernstige gevallen — en is de gemiddelde Amerikaanse auto duidelijk ouder dan een Tesla, wat de vergelijking kan vervormen. Ook zouden zelfs motorfietsen in vergelijkingen zijn meegeteld, een voorbeeld van appels-met-peren vergelijken, aldus onderzoekers en experts.

Steven Lattré, AI-verantwoordelijke bij onderzoekscentrum Imec, zegt dat zulke vergelijkingen teleurstellend zijn en benadrukt dat er geen volledige inzage is in Tesla's ruwe data; dat gebrek aan transparantie schaadt het vertrouwen en is problematisch gezien de veiligheidsgevoeligheid. Hoewel de Belgische en Nederlandse autoriteiten onafhankelijk hebben getest, blijft de onduidelijkheid rond de aangeleverde statistieken vragen oproepen over hoe strikt dergelijke goedkeuringen moeten zijn en welke aanvullende controles nodig zijn.