Reputatieschade voor Rotterdamse haven door aanhoudende spoorblokkade activisten
In dit artikel:
Aanhoudende blokkades van goederensporen in en rond de Rotterdamse haven brengen naar schatting miljoenen schade toe en roepen vragen op over de betrouwbaarheid van de mainport. Dat zei ProRail maandag, nadat verschillende milieu- en protestgroepen de goederensporen hebben geblokkeerd. Volgens de spoorbeheerder letten internationale klanten en logistieke partners scherp op voorspelbaarheid en beschikbaarheid van de infrastructuur; langdurige verstoringen kunnen bedrijven doen uitwijken naar andere routes of vervoerswijzen.
Zondag arresteerde de politie twaalf activisten van Kappen met Kolen, een groep die aan Extinction Rebellion gelieerd is. Zij probeerden een kolenspoor in de haven onbruikbaar te maken door stenen onder het spoor weg te halen en wilden daar een ‘monument voor de natuur’ plaatsen; bij een eerdere actie zouden zeven bielzen zijn uitgegraven. De acties sluiten aan bij een reeks blokkades van Geef Tegengas, die maandag voor de tiende dag op rij het goederenvervoer over het spoor hinderde — deze keer op de Betuwelijn bij Elst (Gelderland). Geef Tegengas eist onder meer een direct wapen- en handelsembargo tegen Israël en een stop op import, export en doorvoer van goederen die verband houden met mensenrechtenschendingen, plus maatregelen tegen vervuilende producten.
Eerder deze week zijn al tientallen demonstranten aangehouden, onder andere nadat enkelen zich aan het spoor hadden vastgeketend. Bedrijven en belangenorganisatie Deltalinqs waarschuwen dat de verstoringen uit de hand lopen en zowel veiligheid als economie schaden: ondernemers uit de haven zijn het meer dan zat, demonstranten nemen levensgevaarlijke risico’s (zoals aanrijdingen en elektrocutie) en politie en gemeente raken overbelast. Deltalinqs stelt dat vergelijkbare langdurige storingen op het reizigersspoor niet getolereerd zouden worden.
De economische gevolgen zijn groot: de directe schade wordt door Deltalinqs voorlopig geschat op 100.000 tot 250.000 euro per uur, wat over tien dagen kan oplopen tot vele miljoenen — exclusief indirecte schade bij terminals, fabrieken en ketenvertragingen. De organisatie benadrukt ook het Europese belang van spoorgoederenvervoer (voedingsmiddelen, grondstoffen, halffabricaten) en waarschuwt dat de acties het duurzame imago van spoorvervoer kunnen schaden. Deltalinqs erkent het demonstratierecht maar noemt de gebruikte tactieken disproportioneel en roept de landelijke politiek op om aanvullende maatregelen te onderzoeken om langdurige blokkades te voorkomen, zonder het recht om te protesteren fundamenteel aan te tasten.