Reiziger kan straks voor het eerst kiezen voor trein van Arriva én NS op hetzelfde traject, maar hoe werkt dat?

In dit artikel:

Voor het eerst worden op het hoofdrailnet twee verschillende spoorvervoerders toegestaan op precies hetzelfde traject: ProRail heeft in de capaciteitsverdeling voor 2026 ruimte toegekend aan Arriva voor 24 ritten per dag tussen Groningen en Zwolle, naast de bestaande ritten van NS. Daardoor kunnen reizigers straks op dat stuk spoor kiezen welke maatschappij ze nemen.

ProRail bepaalt de capaciteit en heeft de extra trajecten aan Arriva toegewezen; NS blijft zijn dienstregeling op dezelfde verbinding rijden. Details over exacte vertrektijden, het moment van ingaan en de verdeling over dagdelen werden in het bericht niet genoemd. Evenmin werden concrete afspraken over kaartverkoop, tarieven en reizigersrechten uitgelegd — in Nederland werken vervoerders doorgaans met het geïntegreerde OV-chipkaartsysteem, maar commerciële verschillen in dienstconcept, comfort en tarieven kunnen nog van belang worden.

De stap is bijzonder omdat het hoofdrailnet tot nu toe vrijwel exclusief door NS werd geëxploiteerd. Toelating van een andere vervoerder op hetzelfde stuk spoor kan leiden tot meer keuze voor reizigers en zet een nieuwe stap richting concurrentie en variatie in het spooraanbod. Verwacht wordt dat ProRail, vervoerders en toezichthouders de praktische en commerciële gevolgen de komende periode verder uitwerken.