Red Bull heeft lijst aan updates: dit is er veranderd aan de auto van Verstappen

In dit artikel:

Red Bull Racing heeft voor de Grand Prix van Oostenrijk een groot vernieuwingspakket op de RB22 gezet voor Max Verstappen en Isack Hadjar. De updates zitten vooral aan de zijkant van de auto, de vloer en de achterzijde, en moeten zowel de betrouwbaarheid als de prestaties verbeteren.

Bij de sidepods heeft het team de luchtinlaat aangepast en iets verder naar beneden en achteren getrokken, zodat de koellucht beter richting de radiatoren stroomt. Ook het bodywork rond de motorkap en koelopeningen is daarop afgestemd. Tegelijk zijn meerdere vloeronderdelen subtiel herzien om meer neerwaartse druk te creëren en de luchtstroming naar de achterkant efficiënter te maken. Volgens Red Bull draait het daarbij om het stabieler en minder verstoord houden van de airflow achter de sidepods.

Ook de achterkant van de auto is aangepakt, onder meer rond de achterwielophanging, de achterwielen, de winglets en de steunen van de achtervleugel. Daarmee zoekt Red Bull kleine aerodynamische voordelen zonder extra onrust in de luchtstroom te veroorzaken. Onder de motorkap zijn bovendien nog geheime aanpassingen doorgevoerd die niet publiek hoeven te worden gemeld.

De timing is niet toevallig: op vrijdag liep de eerste training al stroef. Verstappen viel twee keer stil bij het uitrijden van zijn pitbox en Hadjar verloor een groot deel van de sessie door technische problemen.