RDW ziet tellerfraude bij Duitse importauto's flink afnemen, toch moet je blijven opletten

In dit artikel:

De RDW registreert sinds 3 februari 2026 ook Duitse tellerstanden in het Nederlandse kentekenregister om kilometerfraude bij importauto’s sneller te herkennen. Vooral bij occasions uit Duitsland is dat belangrijk, omdat daar het aanbod veel groter is dan in Nederland en kopers vaker uitkomen bij een geïmporteerde auto. Eerder onderzoek liet zien dat ruim één op de vijf importauto’s een teruggedraaide kilometerstand had.

Door de Duitse tellerstanden direct naast de Nederlandse registratie te zetten, ziet de RDW sneller of de kilometerstand tussen de laatste melding in Duitsland en de eerste in Nederland opeens lager is geworden. Volgens de dienst heeft die aanpak effect: begin dit jaar zat 92 procent van de onlogische tellerstanden bij Duitse importauto’s precies in die overgangsfase, inmiddels is dat aandeel gedaald naar 60 procent. Dat betekent niet dat 60 procent van alle Duitse importauto’s fraude heeft, maar alleen dat dit geldt voor de voertuigen waarvan de tellerstandenreeks al verdacht is verklaard.

De RDW denkt dat het minder aantrekkelijk wordt om de teller vlak voor import terug te draaien, omdat afwijkingen nu meteen opvallen bij registratie in Nederland. Sinds januari 2025 worden ook Belgische tellerstanden meegenomen in het register. De RDW onderzoekt uitbreiding naar meer Europese landen, terwijl binnen Europa wordt gewerkt aan verplichte registratie en uitwisseling van kilometerstanden.

Wie een importauto wil kopen, moet volgens de RDW alsnog goed controleren. Vraag het RDW-Voertuigrapport op en vergelijk de kilometerstand met keuringsrapporten, onderhoudsboekjes en facturen. Ook opvallende slijtage en een opvallend lage prijs kunnen wijzen op tellerfraude.