Pure chantage door het kartel: OV-sector dreigt met absurde prijsstijgingen als belastingbetaler niet nóg een miljard ophoest
In dit artikel:
De Haagse burgemeester Jan van Zanen en Zeeuws gedeputeerde Harry van der Maas roepen op tot een structurele extra rijksbijdrage van 1 miljard euro per jaar voor het openbaar vervoer in Nederland. Volgens hen is dat noodzakelijk om het land bereikbaar te houden, de filedruk te verminderen, te anticiperen op de oliecrisis en kwetsbare groepen — zoals studenten in Zeeland en mensen zonder auto — te verbinden met werk en onderwijs. Ze waarschuwen dat bij uitblijven van die extra middelen kaartjes gemiddeld 12 procent duurder worden en ongeveer 30 procent van de buslijnen moet verdwijnen.
Van Zanen voert de vraag namens de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de Vervoerregio Amsterdam; Van der Maas spreekt namens de provincies (IPO). Ter onderbouwing wijzen zij ook op maatschappelijke effecten zoals minder eenzaamheid en betere ontsluiting van nieuwe woonwijken. Van der Maas noemt daarnaast de optie om vaste dienstlijnen te combineren met flexibel vervoer als efficiëntiemaatregel.
De artikeltekst neemt echter een scherp kritische toon: de eis wordt gepresenteerd als chantage door een sector die volgens de schrijver structureel inefficiënt werkt — met halflege bussen, slechte aansluitingen en een cultuur van afhankelijkheid van subsidies — en die eerst haar eigen organisatie zou moeten saneren in plaats van opnieuw extra geld te eisen. De schrijvende partij verwijt bestuurders en gevestigde media dat zij deze miljardenclaim onkritisch verspreiden en roept op tot verzet tegen verdere subsidiebetalingen. Ook bevat het stuk een oproep om de onafhankelijke redactie te steunen via inschrijving op een nieuwsbrief.
Kortom: twee regionale bestuurders leggen een urgente financieringsvraag neer bij Den Haag met harde consequenties bij afwijzing; tegenreactie benadrukt dat structurele hervorming en kostenbeheersing van het OV noodzakelijk zouden zijn in plaats van direct meer belastinggeld.